小弟的A7.5進市區就已經很不方便了...標準車位只要前後停的稍微機車一點就進不去了，這種人又滿街都是
。所以小弟進市區都開1.6的小車...
Accord7th wrote:
話說Accord 8...(恕刪)
之前這一代的CAMRY上市時，我在街上看到便覺得：
哇塞！ 這簡直接近L牌質感！其他國產車要怎麼賣啊！？
這次在路上看到雅歌八代，感覺更勝當初看到這代CAMRY！
也會覺得：其他國產車要怎麼賣啊！？
但遲疑了一下.. 覺得雅歌的威脅性可能還差CAMRY一截..
H牌品牌形象不是問題！
產品競爭力更不是問題！
問題還是在價格帶過於狹窄！ 選擇性不廣！
金牌屁蔥
Accord7th wrote:
在VS看到有車友分享
其實八代Accord在軟體、硬體都堪稱同步升級
五速變速箱雖然還是五速～但是是全新設計！！！
引擎也經過重新設計
汽門、噴油嘴、反向平衡軸重新設計改善引擎震動
排氣、車身輕量化....零零總總一堆
不好意思直接複製貼上～
看完真的會覺得其實不貴
畢竟真的改很多地方
不像某些車廠把看的到的配備加一加
看不到的原封不動
然後再換個殼繼續賣
我想說的是....
七代本來就很貴了
怎覺得八代不貴....
七代貴，八代跟七代差不多=還是貴...
台本的行銷策略不是以奪市佔率為出發點，它只要應付死忠派就夠了。
靠那些死忠派再幫它吹捧拉些客戶，緩步擴大市場。
它想企圖用高價來讓消費者有『高價=高品質』的幻想
因此商品跟其他品牌相比都是貴。
最近豐田好像也突然想到這種邏輯在台灣吃得開....
幸好台灣還有福特跟三菱...
不然台灣人大概就是..
小弟是開 Accord 7 代 V6 3.0 的，坦白講，108.5萬的售價，雖無 Camry 般眾多電子配備，但那種「隨傳隨到」的動力，真的很划的來！我想，版上一定有許多的大大都能認同這點！
以小弟為例，開慣了Accord 3.0，再開別的同級車真的會很不習慣，有一種「怎麼油門踩下去，車子都不會動！」的感覺！小弟不是指開 3.0 的人都會任意飆車，小弟也不是猛踩油門的人，可是，當車子載滿全家人，後面還堆滿行李時，開一高三義或者林口的那個長坡段，就可以很明顯感受到，這台只賣「108.5萬」的物超所值了！至於一般行路時的靜肅性，真的也不比 Camry / Teana / Grunder ...... 差。
根據小弟去看了八代的心得是：
Honda 的訂價策略永遠令人感到耐人尋味，以七代為例，3.0 是超級「物超所值」，但 2.0 的訂價卻又令人感到頗為不解，只是，沒想到這種情形又再度發生在八代身上，3.5，二話不說，當然物超所值，但 2.4 就......，不過 2.0 就好多了！
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