yagiher wrote:
CVT的體積、重量以及省油性是傳統自排難以達成的，
但傳統自排的傳輸效率也是CVT難以超越的，...(恕刪)
認同
所以就失去"本田魂"的操控性..走向TOYOTA化
目前台灣的國產本田完全沒有所謂本田的"魂"
以前車也是CVT
,現在開的新車搭載6速手自排上下合歡山和武陵後的感觸是不一樣的體驗
yagiher wrote:
前面有網友酸CVT...(恕刪)
我可沒有神話cvt阿 我也說過crv cvt的缺點 起步就真的慢阿 我也開過dsg的dq500 7速濕式雙離合器 只能說 不要只看變速箱種類 同樣是cvt 你搭配不同的引擎 以及程式調校不同 還是會有差異 傳統自排我也開過舊的 只能說 技術日新月異 不要拿過去的舊觀念套在新的設計上 難道你也要拿過去老cvt的效率及行車感受就套在新車上嗎? 這都不一定阿 所以我也說過 有興趣去試試crv 的cvt 沒那麼鳥 你不要下的像前面的人那麼果斷 您開過的車似乎好像非常多? 所以你也認同cvt就是不斷在打滑? 轉速不及速度? 應該這麼說 cvt現今配在大多動力編成上馬力普遍都不高 國內最高目前看到就wrx那顆cvt 礙於結構在扭力承受上似乎不是如傳統齒輪組的變速箱類那麼高 若以後cvt這方面技術能在更進步 我相信是能克服的 若以後能搭載更高規動力編成的車種上 我相信它也是不錯的一項選擇
動力編成在於 引擎和變速箱 配上適當的程式調教 才叫動力 不是只看單一單元好嗎
dsg 配一顆柴油引擎 加速也沒多強 起步不錯 但到了高速 要加速上去只能用拖來形容
反正你不認同我沒差 你我觀點不同 你認為你對 我不認為 至少 目前 honda 1.5t 配這顆cvt 調教得宜 用在crv這車上我覺得很不錯 非常好開 加速可以 超車輕鬆就夠了
我核心在於回人家說 我不同意cvt就是一直在打滑這句話而已 我也沒 7pupu 不要覺得人家回了很多就是在生氣好嗎 你有看到我打字的表情?
crv5 國外網站介紹
有興趣去比比兩台 0到100英里以上速度的時間
ss 6速傳輸效率真好 加速到後面還比打滑到爆的cvt慢一點 兩者還差了50hp
cvt一直打滑滑到後來一整個滑到不行
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