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該與本田分手了

如果是因為發電機或電瓶的關係造成熄火,煞車還是可以作動,只是要踩比較大力,我兩年前開家裡1996年的Nissan Quest就有在路上發生熄火的情形,可是樓主這台年份還蠻新的,發電機不太可能就這樣掛點。煞車踩不下去跟踩下去沒煞車,這兩個差很多,應該是需要先釐清的,我倒是還好奇樓主的排擋位置,以及有沒有正確地使用引擎煞車,我看你的車速越來越快,應該是沒有用低速檔協助減速,才造成無法煞車後車速越來越快而釀禍。

jack 叮 wrote:
先說好並沒有檢討樓...(恕刪)


這是我當時翻覆後拍到的排檔檔位,這個位置應該不是R檔吧?


下坡路段要是一直含著煞車就會發生這種狀況了
有用低速檔下坡靠引擎剎車輔助嗎?還是整路都D檔下坡踩剎車?

下坡路段要是一直含著煞車就會發生這種狀況了,任何車都如此,因為剎車皮跟碟盤已熱到無法工作了!
下山要用低速引擎剎車!個人見解!

waynedd wrote:
這是我當時翻覆後拍...(恕刪)


小弟並非Fit車主、也沒有想替Honda說話的意思
純就事故發生的可能原因討論....
截圖部分因為攝影機角度、或是排檔桿與檔位字樣的相對位置都有可能產生誤解
也許需要一輛同型車盡可能模擬比對才能找出當時情況

(人平安真的最重要
我剛拿到駕照時也發生過,

但高溫導致盤壞掉,

是剎車踏板一樣 Q度,

但踩到底制動力較差,

還有時間將檔位拉到 L!


kigos wrote:
下坡路段要是一直含著煞車就會發生這種狀況了,任何車都如此,因為剎車皮跟碟盤已熱到無法工作了!...



(恕刪)
jack 叮 wrote:
先說好並沒有檢討樓主的意思 純就事故發生的可能原因作探討


認同40樓樓主所說的可能性!

先說好並沒有要檢討樓主的意思,只單就機械意外事故提出分享!

操控車輛相對於操控飛機來的簡單許多,許多空難事件調查結果指出,許多飛安事故主要的原因來自於操作錯誤導致,或許是一個在平凡不過的動作,都可能因為疲勞或者是未按照SOP進行操作而導致事故產生,這也就是為什麼飛安事故常拍成影片,而且最終調查結果常讓人跌破眼鏡覺得惋惜。

幸好樓主平常觀念正確,都有繫上安全帶並讓孩童乘坐兒童座椅,讓傷害將至最低!
希望順利解決


15151515151515151515151

waynedd wrote:
這個案例我在第一天...(恕刪)

從一開始大燈就開了是沒錯, 所以一開始尾燈就已經有微亮了, 所以後續才有2煞車3倒車4方向燈共四個燈沒錯呦
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