活頁 wrote:
牽車兩個星期只跑一次...(恕刪)
車流不同試著調整設定速度及跟車距離，多用幾次熟悉一下系統，體驗應該會比較好。
後,就回不去了,除了隔音比三菱差,又沒四輪傳動外,無論車內空間質感,冷氣冷度,方向盤回饋,馬力輸出,超利的煞車,完完全全顛覆了原本要買三菱的我,雖然車價很硬,折3萬,還要等3個月,但是我是帶著2個4歲龍鳳胎跟老婆大人去試乘的,老婆說後座空間大,冷氣冷,質感佳,內裝比三菱高級,最重要的是三菱的後座安全帶扣是突起的,屁股會坐到很不舒服,另外我最讚賞的就是CRV的電子式預縮安全帶,跟坐我朋友X6也有這個功能,透氣皮椅,完全停止後不用踏住剎車,電動尾門那2支油壓缸比三菱的粗,迴轉圈數2.5圈左右....等都讓我很驚豔,我原本開修的痛快,FOCUS,開CR-V讓我覺得比我原先開的晃了一點外,隔音差了一點,其餘的都比修的痛快優,但是三菱的沒有讓我有驚豔感,雖然配備多,折價多,又不用等車但是我還是比較喜歡CR-V,這是我今天試駕2車的心得,請正義人魔不要砲我,同好不要問我車單,因為我還沒下訂,謝謝!
leemu wrote:
Penh cc車友的高見佩服。車主遇到委屈要重視，不可以自己沒遇到就不能感同身受，對於車廠的缺失，消費者仍要有㧗判的意識!
受教了。
閣下真的不用學那幾個ID..用委屈的語氣..表達我很強勢/居心叵測...
Golf五代，很久以前也超想換..
森林人渦輪馬力240p，也曾心動不已..
→就是後來爆了..DSG/引擎爆震等等災情..才就此死心...
→這些不都是苦主們..在網路上留下真實事蹟.. 才讓後繼者能多三思而後行嗎....
→批評車廠劣跡..不代表車爛..
你的中古車價因此削減..應該反問責於不長進的車廠！
怎麼會反怪罪到揭傷疤者捏....
至於抹黑批評者是他廠擁護者/業代.........
H版有幾個H業代親友團的老面孔........就不用一一指出了....
、：後後座放倒的平整的空間，也是我買這台的動機，供樓主參考囉。nik淼 wrote:
本體更換的確不貴，...(恕刪)
渦輪至少要使用十萬公里左右才會開始需要做部件更換及檢查，五萬公里有什麼好提出來慶幸地?
這輛連保固都還沒過，一堆人就掛保證沒問題，等保固過後才是見真章的開始，別一天到晚讚揚妥善率，畢竟每款車妥善率不同，老拿以前車款來背書，大家都能當業代了。
有資格說這款車優缺點的，等十年或開15萬公里以後再來分享，因為那時候才有一定數據可以佐證。
補充一下，個人開2017年式馬自達3，我都不敢保證2017年式馬自達3妥善率佳，我只能說購買2017年式之前的車主遇到的問題我沒遇過，每個年式每個批次生產的車輛品質一定都會不同，我只能說愈後面生產的產品品質一定會提昇，正常情況下，車廠都會針對資訊回饋去改進。所以今年和後年生產的CRV若沒什麼變，車主抱怨一樣，那何須提妥善率呢？
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