kuniaki wrote:
1. 只有三廂車可以認證 : 這點原po的板主應該會很XX吧.
2. 備胎桶不可使用 : 謬論?!
3. 車型認證需每一年做. 往年已經認證過的車型若隔年未提出認證, 則隔年改裝的車輛就沒有認證 : 奇怪吧....
4. 加氣站太少是普及的瓶頸, 但設立加氣站又設了一大堆限制條件 : 不知道政府的想法是要去推廣還是去限制它?
1.心中真是無限的XX
，但這就是目前台灣的生活型態，所以除了適應，還要找辦法。2.備胎桶確實是個很怪的問題，再國外已經是普及化的產品，在台灣因為沒有單位可以檢驗備胎桶的安全性，而就不開放備胎桶，....這也是讓我心中無限感慨....
3.認證車型的話，這個就是業者在傷腦筋的，因為消費者只要再有認證合格的車廠改裝，所改裝好的車子就算是都有效的。
4.加氣站確實是太少太少了，但是目前的狀況是，幾乎只要新蓋加油站的點，都已經把LPG的加氣站都安排進去。所以確實會越來越多。(期待囉~~~~)
。還可以優惠1.5元
)
.....離題了....
