本月odyssey折7萬，到谷底了嗎？ (第6頁)

peng_cc

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51樓

2017-09-06 7:59

cx9那顆2.5t引擎..是真的滿讚的說..

O的銷售量確實下滑了..沒以前猛..
有競爭..才會逼台本端更多牛肉出來啦..

(全套HS, 地球夢掛t)

MrRone

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52樓

2017-09-06 8:26

wbj6740 wrote:
這個評論是CX9跟Odyssey...(恕刪)

不好意思剛好我朋友有一台CX9，常常跟他在五指山、106縣道兜風交換心得。歡迎來試車，無差別小車聚一下交流交流(如果你沒有CX9有其他車款也歡迎)。

wbj6740

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53樓

2017-09-06 9:19

MrRone wrote:
不好意思剛好我朋友有一台CX9，常常跟他在五指山、106縣道兜風交換心得。歡迎來試車，無差別小車聚一下交流交流(如果你沒有CX9有其他車款也歡迎)。

謝謝你的熱心,敝人已經花了快兩年的時間研究下一部車應該有的配備與性能,主被動安全(撞出來的成績)與輔助駕駛(自動跟車,自動煞車)是我最注重的部分.
Odyssey很均衡,ANCAP的成績不錯,她的CVT變速箱模擬有限檔位的傳統自排變速箱調教得很好,一句話就是順,曾經開過北海岸與陽金,運動性雖不如A7但相當不錯,視野死角比A7好很多,只可惜一直等到小改款還是等不到HS.只好繼續研究下去.

ariete

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54樓

2017-09-06 11:18

MrRone wrote:
不好意思剛好我朋友有...(恕刪)

沒有想要車聚的意思（也沒時間），您拍個影片來或許快一點

CX-9 FF 前後配重是57：43（這比馬三還優）、
AWD前後配重是55：45（這比縱置4WD車款還優）
Odyssey找不到數據支援，不過我不覺得有可能比CX-9配重好
請R大秤秤看了
另外，CX-9是Car and driver測超過1.7m車高中，唯一拿到Minimal Understeer的車
其餘號稱操控很優的歐系高頂車，頂多拿mild understeer評價
所以Odyssey understeer程度小於CX-9?這結論可是與國內外車媒差異甚大呀
兩台我都各自開過，我無法相信您說的，等您影片了

MrRone

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55樓

2017-09-06 12:38

ariete wrote:
沒有想要車聚的意思...(恕刪)

我的時間也很寶貴，我又不賣車又不是網紅靠點閱率賺錢拍影片?吃太飽?

你開的時候是順順開還是暴力開?80過彎?差多啦!大佬

ariete

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56樓

2017-09-06 13:15

MrRone wrote:
我的時間也很寶貴，我...(恕刪)

就看你覺得環東進台北市方向相機前的左彎80“英里”進彎算快還是慢了
這種試車開法，這幾年試過OK的高頂車是CX9 跟R350 CDI （轎車是都OK）

franky chen

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57樓

2017-09-06 14:03

MrRone wrote:
從頭到尾CX9與ODYSSEY...(恕刪)

小弟很眼睛不太好，看不出來哪裡 "意圖毀謗本人名譽" ??

請賜教

不過就是討論優缺點，這反應也未免跨張

Odyssey的確空間較大，但比大馬力和內外質感的確是CX-9樂勝，端看車主的需求羆了…

sankar

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58樓

2017-09-06 14:09

ariete wrote:
就看你覺得環東進台...(恕刪)

好奇問一下，80英里=128公里請問是入彎速度還是彎中還是出彎？這個速度一般房車也做不到吧？

ariete

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59樓

2017-09-06 14:41

sankar wrote:
好奇問一下，80英里...(恕刪)

入彎速度，帶煞車進彎，彎中含油門大概維持70英里左右，出彎就相機了（限速80公里）
房車沒有不行的啦，只是進台北市方向不太適合（有相機怕前車急減速）
比較OK的是往南港方向，不過CX-9試車是Sales開過去&我開回來
BTW，表速有誤差呀，法規要求，大概慢5%吧
以前開一代Vios也是這樣開了10年，不難才是
往南港方向有跟OOOO S5跑過更快點的

MrRone

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60樓

2017-09-06 15:20

ariete wrote:
入彎速度，帶煞車進...(恕刪)

還好耶這彎。速度100miles進入還行，Odyssey穩穩的

R350這樣不行可以丟了，車高、底盤比O還低。可以的啦!

市區還是慢一點啦XD