cpc501 wrote:
只能說，一切回歸市場機制
我就放棄CRV直接買別家了...
只有選票（訂單）可以左右廠商
CRV 5如果賣的好，那只能說一般的消費行為，HONDA的市調跟企劃做得很好，以最小的投資創造最大的價值
還是老話一句，我也認為應該回到市場機制，但是國內車市並沒有足夠開放.
關稅、車檢制度、監理制度下，你就算要弄到其它車也是不容易。
況且，國產車廠或是代理商，或許可能某個程度是有同業工會，通通一起跟台本作差不多的事。因此，國內車市並沒真的的市場機制。
如果比目前更容易從其它地區取得汽車並掛牌許多，那或許對國內車市來說，才是有比較算是有市場機制。
就是愛廢話 wrote:
車商明明有能力可以再給符合基本國際安全的配備，但車商就是不給
因為政府規定讓車商一切合法合規，外加測試不公開
所以別把原罪強壓在這些車友上，
重點是政府沒有把關
例如：
政府沒強制規定車要裝安全帶，
車商推出沒安全帶的車
後來大家把重點的原罪壓在那些買此台車的車友身上
大家會說：
1.就是有人買啊怪誰！
2.沒辦法啦～只讓市場淘汰這樣的車
3.期待車商良心發現、改進
後來不了了之、政府車商全身而退
等十年後車商良心發現自已裝上安全帶
～你不覺得這樣很瞎嘛～
重點是：
人民要求政府規定車商賣車一定要裝安全帶，問題不全都解決嗎！
根源在規定法規，不是某些消費者背原罪
如果「就是愛廢話」兄所說，國內車商一同擺爛。讓消費者沒的選，用符合最低標準的規格來賣車。
如果有更透明的TW-ncap，至少消費者可以知道跟國外同樣款的車子，國產車廠有沒有用心做車。
臺灣增設TW-NCAP，連署網址如下：
https://join.gov.tw/idea/detail/7dc08967-a05a-480c-968c-fe7c7cfd7b31
另外如果像英國的honda這樣子賣車，點進去，這是選CRV的選單，
http://www.honda.co.uk/cars/new/crv-2015/overview.html#configurator/hub
過程中，也許你會發現同樣是4wd的底盤，6MT和5速自排差了近5萬臺幣。
也許你還會發現，許多配備的價差，你會發現包括原來國內車商用許多行銷方法來迫使銷費者買不需要的東西。
配備價格透明了，安全透明了。自然而然，就不會被車商唬了！....
消費者就比較可以買到實在又屬於自己需求的車了！
～唉
因為我們拿車商也沒皮條
他們是政府背書合法的～
車商們都有默氣，聯合起來
換湯不換藥，今天台本、明天豐田、後天育隆.....
大家沒得選只能憑感覺選！
然後大家在筆戰那些沒有結果的論點
數據公開，設測試單位
講那麼多測就知道了
（省得護衛隊坳來坳去）
相信我數據公開，設測試單位，大車商們會被逼著進步
而不是痴痴等車商佛心
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