不用太在意，認真你就輸了.
有網友發表 Motor trend Web 最新評論。結論是 CRV5
略勝 Mazda CX5.
CRV5 頂級價位跟 CX5 汽油版頂級價位差不多，但是客貨車
稅率，後面有鋼柱，鋼材比不上美規，組裝品質不確定
(生鏽事件應該有 fix, 沒有最新災情發佈), 站在台灣消費者
立場，當然火大。
我們已不得不接受台灣房價貴(北部都市區),國產頂級價但又
沒有頂級品質。
這二年去花蓮台東玩，都坐火車租 CRV,很搶手而且要早點預租才有.
空間大，後座地板平。由於後座偶爾會需要坐三人，我一直在 survey
5+2 or 空間大 SUV.
是否 CRV5 是客貨車認證，未來幾年都會如此? 我是等不到 CRV6 了，
要開始 survey other proper candidates.
jeasonsam wrote:
120萬買【國產】...(恕刪)
植物人甦醒很好
但甦醒之後，可能也是【阿達】
【阿達】有比【植物人】好嗎？
一樣都是重症，很難救啊！
我是說【台笨】....
這.....可能又會被刪掉吧！
隨便啦！
想到我這隻CIVIC 8代2.0是前100台,就偷笑
底盤 車架都日本的,與當地一樣與CIVIC Type R共用
在日本叫 2.0GL
而且配備還比日本當地好,比照Acura CSX,皮椅 霧燈...
Honda｜今まで販売したクルマ｜シビック
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/
CIVIC Type R
Honda｜シビック TYPE R（2011年3月終了モデル）｜Webカタログ｜ボディ
http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/type-r/2011/webcatalog/body/
・ これらによる軽量化分 計13.4kg。
トータルの車両重量はベース車※2比-20kgの1,260kgを達成。
※1：2.0L 4ドアセダンクラス、Honda調べ。※2：シビック2.0GL
CIVIC 8代 Type R 用2.0GL的 底盤 車架~ 哪裡輕量化,哪裡補強... 寫得一清二楚
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