espresso wrote:
請點我看嘉偉哥對本...(恕刪)
鋼材強度或氣囊和安全的關聯性
其實一般人真的很難有概念
雖說鋼材強度低或氣囊數少
安全整體性應該是下降的
但是下降多少??
而且相對安全是整體性的
不適合將個別因素討論
在台灣這種賣方市場
且政府又沒有提供或鼓勵設立新車評介(NCAP)制度
讓民眾清楚認識汽車相對的安全性情況下
國產車商使用鋼材或標配的最低
都以通過上市標準就好了
這種情況不只在台灣
有歐洲車廠在拉丁美洲甚至中國也是相同作法
民眾購車消費的多寡
其實是車廠訂定規格後
才會反應給車廠的
但台灣在安全觀念不被重視或正確教育下
可能都是[忍痛]犧牲安全條件而購買較低安全規格的車
當然車商在下次訂定規格時
不會優先考慮安全方相關
這樣的市場結構
我認為可以快速打破的只有政府或立法委員
例如制定透明化購車資訊(像現在的油耗)
不然要像之前車商彼此競爭那樣(進口車壓低價格安全配備不縮水)
要全面改變還要等很久
pharmacy cheng wrote:
很多車廠很不要臉，還敢出雙氣囊的車!
很多消費者很不要命，還敢在沒氣囊的後座載人……，...(恕刪)
大大您的頭像是重機，不曉得您的重機有裝幾顆氣囊？
（開個玩笑啦）
拿RAV4比較 目前來說也無法比 客貨車跟自用就有差 稅金有差 動力有差 台北市停車有差
家偉說的也不完全正確 大部分的人買車 價格其實就在那邊80-90幾萬 然後需要的不會壞的車 沒辦法 台灣人買車真的太貴 所以認為不會壞 如果說80-90萬能買到安全 當然最好 可是市場就是這樣 車商吃定消費者 慢慢給 慢慢降 都這樣玩
另外大家有認識到啥是客貨車嗎 客貨車是要啥6氣囊 有人確實會買這種車來載貨 上下班
現在炮啥也沒必較 都還沒上市 實際入手價都不清楚 車的穩定性還不清楚.
如果只炮價格 太貴 賣不好自然就降價了 不過降價 你會買嗎? 我是不會
內文搜尋
從 APP 打開
X