k55082 wrote:
車價比人貴，沒錯，...(恕刪)
同意~
補充一點好在本田車主三寶情況比較少~
台本的鋼材不是都從泰國進口嗎? 充其量屏東廠只是組裝廠而已
呵呵,不用過分要求了
就有接二連三的人發表意見
我覺得挺有趣的
國產車以日系車為大宗
國產車的鋼材鈑金結構是有自己一套標準
這是「大家早就知道的事情」
以前CRV 二代，三代，四代上市時
從沒有人質疑過這件事情
即使氣囊一直偷，大家也都非常支持
很簡單，國人買車只重視空間，影音
看不見的成本從不在意，
超級重視二手價，結果都開十年以上
預算不足買到二手價好的車，
又要怕被笑當盤子
從去年Tucson到今年elantra
南陽現代強調他的高剛性結構的比例
關門的紮實度和駕馭感明顯的就和
日系國產車有差別
也沒看到有人討論或稱讚，都是無視狀態
反正一句韓國車就是爛，二手價差
也不知道人家早就進步到看不見的車尾燈
因為南陽自己也沒那個規模另外
開生產線去引進國產鈑金
都是韓國原廠進口料，
若有更換維修也是比較貴
因為很少台灣副廠
而被踢爆高剛性鋼材只有8%的神A
也是老神在在，
因為加個六氣囊消費者就很安心了
好像台灣人好像買車都很委屈
不得不冒風險買日系國產車
只能告訴自己車是買來開的
然後又有一票人就打死說國產車就是爛
要買進口車，但CP值高的日本車
也只有馬自達特定幾款
你說通通都很高，也很難說
回到主題
我不是說因為日系國產車不好，
就一定要買韓國車，
但我覺得，突然在這個時間點
去刻意炒作這個問題
是很奇怪的一件事
本田不是不二價
賣不好自然打折打到骨折
現在去怪定價不好
也很奇怪
如果CRV 5每個級距降價20萬
是不是風向又變了
不斷大力稱讚CP值有多高
然後就自然忽略鋼材問題了
否則神A怎麼還是一直是銷售冠軍
HRV,CRV月銷超過千台，始終穩居
休旅車冠軍
所以台灣人買車風向一直在變
一直在轉彎，真的很有趣
基本上也沒真的有什麼固定標準
反正一切都是看自己認定的CP值而已
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