今天去看了Accord 實車 (第6頁)

watson0106
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51樓

2017-02-09 9:01

新灣區 wrote:
ACCORD HYBRID 就是平民平價好車啊 !

注意 :

平民

平價

最大的問題 : 大家都知道, 定價180W 是要賣給鬼嗎?

高級車

有高級車的內裝用料, 高級車的質感, 高級車的後勤服務, 藝術的內外設計.......(當然還有科技, 造車工藝, 隔音, 行路性....) 造就-長年塑造的成功品牌形象.

這些高級車的素質 : ACCORD 缺乏很多

ACCORD HYBRID 可不是多了一個"好像"很利害"的引擎油電系統, 就開這麼一個鬼價錢, 然後消費者就會買單 !!

舉例
另一牌
SUBARU 也有很利害的 "BOXER TURBO ENGINE + 4WD", 性能很利害, 但是終究不是高級車, 賣不了高價值.

看看大陸Honda銷售數字多漂亮,車好+價格合理,照樣打的豐田哇哇叫.
可見的台苯在台灣是不為而不是不能.
http://auto.gasgoo.com/News/2017/02/0906001101170006331C102.shtml
Camry要大改款,即使共用200T引擎+全套TSS,還是平價車,不是嗎?
Accura難道沒有跟Honda共用引擎/變速箱嗎?
我也擁有Honda Civic5+Accord7 3.0,也擁有過老大哥不要的79年式Civic(當初接手車齡20年).
Honda有位台灣車主升級做準備嗎? "沒有"
原型號改款加價當升級嗎? "是的"
現在開IS300H,下一台Lexus RX450H+TNGA底盤就是我的目標,這才叫升級...
要賣180W引進Accura吧!!!

饭也稀

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52樓

2017-02-09 9:31

左岸雅阁混动裸车成交价24万左右，lexus 300h朋友去年年底买的35万，有这个差价雅阁混动才能卖得出去。

c78a86102

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53樓

2017-02-09 11:00

Allison Wu wrote:
看看大陸Honda...(恕刪)

中國是國產
少了關稅+運費等

台灣是進口
關稅+運費等就多了幾十萬
不能這樣比

RogerWaters

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54樓

2017-02-09 12:54

Allison Wu wrote:
看看大陸Honda銷...(恕刪)

完全說道小弟心坎裡!!
我曾經是Honda Civic 6th (K8, 1996~) 車主. 個人是對這個品牌相當喜歡.
可惜,當日後要換車時, Honda 完全沒有能提供相對應的品牌 (Acura), 最後換 SAAB 95 AERO.
培養對品牌忠誠度很不容易, 好不容易建立起來, 卻又無法給忠誠客戶升級的機會, 非常可惜!

看看 Toyota, VW 的作法, 原本開 Camry的, 事業有成, 就升級到 Lexus ES, 甚至 RX, LS;
VW更不用說, Audi, Bentley.. 只要你有錢, 完全無上限.

Honda 即使 Acura 也沒有給人高級車的印象.. 總不成叫客戶去買 Honda Jet吧?

Accord 這台hybrid, 看起來不錯, 但, 還是 Honda, 還是不能跟 Lexus, BMW, M.Benz比, 就是無法擺脫他價格上的限制

既然是 Honda, 150萬已經是挑戰大家的接受度. 180萬??
或許, 這台改掛 Acura 賣180萬還能接受(甚至會被稱讚是佛心來著), 畢竟 Acura 的品牌形象還是高於 Honda.
(當然, 前提也是要台本能在台灣賣 Acura)

之前的 Honda Legend, 256萬? 結果呢?

這是大家認定的現實.. 不是幾個人說這台有多好,多了不起就能改變大家的印象, 若是如此簡單, Lexus也不須每年砸數十億美金去做全球行銷.

品牌就是國民車形象, 硬是要說我是高級車, 只是自欺欺人而已~

watson0106

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55樓

2017-02-09 13:18

c78a86102 wrote:
中國是國產少了關稅...(恕刪)

我還是要說Accord Hybrid是好車.
但Honda拿走了政府貨物稅減半優惠,但開的如此高價,合理嗎?
純粹看價格CT200H vs Accord Hybrid日本價格, Accord Hybrid vs RAV4 Hybrid美國價格都非常接近.
但來到台灣呢?消費者連續三個月銷售量8/7/6台就是給Honda最好的回應.
引進Accura吧,是Honda賣高級車唯一一條路.
否則買過Accord車主升級,Lexus/Benz/BMW/Audi是他們升級的選擇,絕不是高價Honda.

c78a86102

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56樓

2017-02-09 13:31

RogerWaters wrote:
完全說道小弟心坎裡...(恕刪)

某建商長期用一般建材蓋1000萬的房子
有一天建商用好建材蓋了一批房子
或者蓋了一批豪宅
所以還是只能賣1000萬???

所以說在台灣品牌對了就全部對了
管品牌給什麼爛配備賣高高的價格
也買爽爽的

別忘了
NSX也是掛HONDA不是掛ACURA

JW75

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57樓

2017-02-09 15:18

mohochoo wrote:
從來沒貶低ES200...(恕刪)

動力表現從一開始就不是ES200這台車的訴求，拿ES200跟Accord Hybrid比，ES200動力表現全輸也很正常，畢竟ES用跟Camry 2.0一樣的引擎，掛上Avalon等級的底盤，車身車重比Camry全部大上一號，ES200的動力表現連Camry 2.0都比不贏了，更不用說Accord Hybrid。

Lexus的車跟Toyota系出同門，聽說以前舊款的ES車系，架構零件與Camry共用程度曾超過一半，但也不能這樣就說買Lexus的車主就是盤子。規格表上看到都是死的數字，實際到展間一坐沒有人會把ES誤認為是Camry，二台車內裝質感、組裝紮實、配備上的差距完全是不同等級，車價及預算會決定一台車用料的豪華程度，而Lexus的品牌價值高於Toyota也就在這裡。

ES200是一台好車，那顆跟Camry共用的2.0NA引擎是Toyota引擎科技的精華，技術含量非常高。我現在的車用2.7NA引擎，馬力也才188匹，油耗更是悲慘。ES200這顆新引擎用缸內直噴加12.7高壓縮比，可以榨出167匹馬力，完全足以取代舊的2.5引擎。奧圖及阿金森循環混合模式，更是同時滿足動力及油耗兼顧的要求。NA引擎的技術來說，這顆新的2.0的引擎絕對是世界頂尖水準。搭配上10個安全氣囊及2016年iihs撞擊測試滿分，賣這樣的價格市場接受度非常的高，也是Lexus在台轎系車種唯一的銷售主力。

至於說ES200沒有一樣比得上Accord Hybrid，就有點太過頭了。動力表現當然是Accord Hybrid的強項，但除此之外，只要一坐進座艙內，兩台車單只那個椅子跟門板、儀表板上的皮面、縫線處理，二者間的表現就是天差地遠。更不用談前後座寬敞度等其他座艙用料及設計細節，Accord Hybrid都差了ES200一大截。Lexus能夠當豪華品牌，賣得比Toyota貴，並不是那麼簡單說只要改個Mark把車價調高就行了，買車是要拿真金白銀出來的，車廠沒那麼好做市場上也沒那麼多盤子好敲，不能說買ES只是買Lexus的LOGO跟光環。

所以說一台車價格合不合理，主觀上每個人在意的點都不一樣，可以有不同的看法，這吵不出結果來的。但銷售量就是市場接受度最客觀的指標，由銷售量來看這個月ES已經快追上BMW的5系列，ES的價格沒有影響市場接受度。但Accord Hybrid的價格過高，已經影響到該車的銷售，顯示出這台車的價格與其定位並不相襯，市場無法接受。單用一句品牌對了什麼都對了，卻不去調整價格跟定位間的落差，其實是解決不了Accord Hybrid現在面臨的銷售困境。

mohochoo

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58樓

2017-02-09 16:40

JW75 wrote:
動力表現從一開始就...(恕刪)

無跟您筆戰意圖

看了2013到2017引擎大獎名單 toyota 這顆直噴都沒有入列

反倒2017 的 2.0 的油電accord有入圍引擎大獎不知是否是honda 運氣太好還是國際評審眼光太差? 沒給toyota 2.0直噴引擎大獎

比較起來 accord 的油電引擎技術程度我想絕對不輸camry那直噴2.0吧至少有國際大獎認證