mchotdog7412 wrote:
各位好我最近看上HR...(恕刪)
HRV頂級(84.9)應該是跟vitara 1.6(76.8)比較會比較適合，馬力與主被動安全差不多，但vitara剛性大勝，外型我反而喜歡vitara比較陽剛有個性，HRV的車頭沒表現出特色，有時遠看車頭還誤以為是FIT或CRV，反而車尾好看，但外型的部分見仁見智。
還有一點很重要，SUZUKI vitara分的三個等級是以引擎不同與四輪傳動與否做區分，而不是以氣囊數、LED魚眼頭燈...等其他配備，也就是說vitara就算選等級最低的，主被動安全也跟頂級一樣，LED魚眼頭燈一樣給你，前後駐車雷達一顆不缺，所以買vitara 1.6na實在很超值。另外vitara有車門防撞鋼樑，不曉得HRV有沒有？
撞扁賓士
shinchan1314 wrote:
這起事故在不久前而已...(恕刪)
不只這一台，Suzuki的Sx4之前也有人被從車門側撞，看那位版主說撞擊力道也不小，但人跟女友卻沒大礙，那個版主後來又買了SX4C～
Suzuki是進口車，國產價
省油、安全、妥善、動力都有了
車系也沒出過什麼變速箱等嚴重的行車問題
除了輸輸去長輩覺得難聽以外
整個cp值爆表啊…
另外我也贊同版友說的
HRV應該是高階對Vitara的入門1.6才對
因為四輪傳動系統是重點啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊
最後，版友們推薦歸推薦
你需要的才是最適合你的
說不定你覺得國產品牌六氣囊跟進口歐盟NCAP有測撞過的都一樣(雖然也不可完全盡信，但至少有參考值)～
說不定你也覺的試乘兩台都開50，馬力輸出就都一樣？
說不定你覺的內裝每天看的到，所以內裝更重要？
嘉偉哥說過，沒有100分的車
只有適合自己的車
上個月才幫家裏買了車
真的就完完全全証實了這句話
可能版主要搞清楚自己要買的是什麼
自然就會有答案了
也不用相同問題發在兩個版，想看兩邊的看法
沒有100分的車，只有適合自己的車
沒有100分的車，只有適合自己的車
沒有100分的車，只有適合自己的車
SX4 Crossover
車型 HR-V
規格配備表 VTi VTi-S S
車體規格
車體結構
G-CON 技術 ACE 鋼骨防護車體
全長(mm)
4,294
全寬(mm)
1,772
全高(mm)
1,605
軸距(mm)
2,610
空車重(kg)
1,259
1,265
1,273
油箱容量(L)
50
引擎規格
引擎型式
SOHC 直列 4 汽缸 i-VTEC 智慧型可變汽門正時與揚程電子控制系統
排氣量(c.c.)
1,799
供油方式
PGM-FI 多點噴射
壓縮比
10.6
最大馬力 ps(kW) / rpm
143 (105) / 6,500
最大扭力 kg-m / rpm
17.5 / 4,300
系統結構
傳動系統
FF 前輪傳動
變速箱系統
Earth Dreams Technology G-Design Shift Logic CVT 無段變速系統
變速箱操作介面
6 檔位 ( P-R-N-D-S-L )
5 檔位 ( P-R-N-D-S ) 附序列式 7 速手自排控制
轉向系統
EPS 電動輔助動力方向機
油門設計
ETC 電子節流閥線傳控制系統(DBW)
前懸吊
High-Caster 麥花臣附防傾桿
後懸吊
H 型扭力桿
輪胎尺寸
215 / 55 R17
煞車系統
4 輪碟式
安全裝備
VSA 車身動態穩定控制系統
●
●
●
Motion Adaptive 方向盤動態修正輔助系統
●
●
●
高效整合式 ABS 煞車系統
●
●
●
BOS 煞車優先系統
●
●
●
EBD 電子煞車力道分配系統
●
●
●
BA 電子式煞車力道輔助系統
●
●
●
EPB 電子式駐車煞車
●
●
●
BRAKE HOLD 智慧型煞車鎖定系統
●
●
●
HSA 斜坡起步輔助系統
●
●
●
雙前座 SRS 輔助氣囊
●
●
●
雙前座側方 SRS 輔助氣囊
-
●
●
簾幕式側方 SRS 輔助氣囊
-
-
●
雙前座自動預縮式 ELR 安全帶
●
●
●
後座 3 席 ELR 安全帶
●
●
●
雙前座頸部衝擊緩和座椅
●
●
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雙單元投射式 LED 頭燈附自動水平調整裝置
-
-
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LED 晝行燈 / 定位燈
-
-
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光感應自動頭燈
-
-
●
頭燈自動熄滅裝置
●
●
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前 / 後霧燈
- / ●
- / ●
● / ●
後視鏡方向燈
●
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CTS 智慧型方向燈
●
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EBL 緊急煞車警示系統
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ISOFIX 兒童座椅固定裝置
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TPMS 胎壓異常警示系統
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3 模式倒車攝影機
-
-
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後方倒車及停車偵測雷達
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●
-
外觀
SOLID WING 水箱護罩
●
酷黑烤漆橫柵
酷黑烤漆橫柵
ALL-ROUND 全周車身防護設計
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●
鋁合金輪圈
17 吋
17 吋
17 吋 Dark Sport 式 樣
前車門把手
車身同色
車身同色
鍍鉻
類 Coupé 隱藏式後車門把手
●
●
●
鯊魚鰭廣播天線
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尾門擾流翼
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LED 尾燈組
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導光型 LED
空力平整化底盤
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前保險桿下擾流片
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排氣尾管飾套
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間歇式前 / 後雨刷
●
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+ 前間歇微調式雨刷
電動調整車側後視鏡
●
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電動折疊車側後視鏡
-
●
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儀表．界面
Smart Entry 智慧型車門啟閉系統
●
●
●
Push Start 引擎啟動按鈕
●
●
●
懸浮發光環儀表附 7 彩光環自選設定
●
●
3 環發光
MID 行車資訊系統
( 里程 / 旅程AB / 室外溫度 / 瞬間油耗 / 平均油耗 / 續航距離 )
●
●
-
i-MID 多功能行車資訊系統
( 里程 / 旅程 AB / 室外溫度 / 瞬間油耗 /平均油耗 / 續航距離 /行駛時間 / 平均車速 / 圖像警示 / 自選設定 )
-
-
●
叢集式多功能方向盤
．音響控制鍵
●
●
+ 觸控音響螢幕切換鍵
．定速巡航系統
-
●
●
．Paddle Shift 換檔快撥鍵
-
●
●
．藍牙通訊啟動鍵
-
-
●
CD 音響附 AUX-IN 外接音源輸入
●
●
-
觸控式先端通訊音響系統
-
-
●
衛星導航系統
-
-
●
藍牙通訊系統
●
●
●
USB 輸入端子
●
●
●
高傳真揚聲器
4
4
6
觸控式恆溫空調系統
-
●
●
空調粉塵濾網
●
●
●
ECO Assist 節能輔助系統
．ECON 自動節能模式
●
●
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．Guidance 節能引導功能
●
●
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可變密碼晶片防盜系統
●
●
●
內裝．空間
Sea Arch 中控台隱藏式置物區
●
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+ LED 氣氛照明
柔質舒活絨布座椅
●
-
-
豪華皮質座椅
-
●
●
ULTRA 多功能座椅
．彈性 U 模式 ( 後座椅向前打平 )
●
●
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．超長 L 模式 ( 後座椅前倒 + 助手席前座後倒 )
●
●
●
．增高 T 模式 ( 後座椅椅墊向上折疊 )
●
●
●
後座 6 / 4 分離傾倒
●
●
●
後座低落差平整式地板
●
●
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多向調整潛望鏡式方向盤附烤漆飾條
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+ 皮質包覆
皮飾排檔桿頭
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前座深度可調雙置杯架
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前座中央扶手附置物箱
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後座中央扶手
●
●
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鍍鉻內車門把手
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駕駛座 ONE-TOUCH 電動窗附防夾控制
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●
遮陽板附化妝鏡
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4 門門邊置物盒
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●
●
前座椅背地圖袋
助手席
雙前座
雙前座
12V 電源插座
●
●
●
行李廂照明燈
●
●
●
中華民國能源效率標示
能源效率等級 ( 超過 1,200 c.c. 至 1,800 c.c. )
2 級
2 級
2 級
年耗油量
1,034 公升
1,034 公升
1,034 公升
測試方式
歐盟1999 / 100 / EC 指令及其後續修正指令
油耗測試值（km/L）
14.5
非市區油耗 / 市區油耗 ( km/L )
16.71 / 11.83
但是HRV車重多出100KG以上
HRV加速只多快 0.5 秒
空間公升400卻是大輸SX4 CROSSOVER，430公升
SX4 Crossover
大改款SX4 Crossover雖沿用上一代所搭載的M16A 1.6升四缸引擎本體，118hp/6000rpm、15.9kgm/4400rpm的最大動力也維持既有水準，但改善了內部零件的重量與磨擦係數，達到優化輸出反應、提升NVH、降低油耗等三重功效。此外，SX4 Crossover淘汰掉上一代所採用的四速自排，改採可模擬七段檔位的CVT無段自排變速箱，科技性不落人後。
馬力重量比低於10kg/hp的SX4 Crossover，起步較EcoSport輕快許多，加上CVT變速箱無頓挫的特性，在市區走走停停更為輕鬆寫意。而在中、高轉速域的輸出反應方面，SX4Crossover的表現也比對手出色，延展性略勝一籌，不過CVT變速箱在M模式下保護機制頗高，想要隨心所欲地退檔超車並不容易，與對手皆為明確的節能取向。值得一提的是，SX4 Crossover確實具備令人滿意的引擎運轉品質，怠速聲浪、震動皆十分輕微，急加速時也不會給人空洞感受，足見M16A引擎世代雖舊，但的確變得更成熟了。
接著以P-Box測試SX4的加速表現，由於動力不大，變速箱又強調節能，衝刺過程僅止於順暢，
最終測得0~100km/h需時11.06秒、
0~400m則需時17.92秒，
末速127.06km/h，表現可圈可點。
文章出處
http://www.twmotor.com.tw/testreport_1.php?id=1671
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