fatlee3 wrote:
所謂的本田魂本身強調的就是 輕量化、高剛性、暢快的操控回饋、靈敏的過彎能力，以及以平價給予消費者高等級跑車般的汽車
恕刪)
你所說的都是主觀性及比較性才有的結果
輕量化、高剛性、暢快的操控回饋、靈敏的過彎能力，以及以平價給予消費者高等級跑車般的汽車
以上這句
說實在的我想不出來Honda那一輛車全部具備
基本體質好，改裝潛力強，高亢的引擎聲浪，一拜的紅線區不就是本田魂嗎？
小弟開Civic8雖然已朝舒適性靠攏，但是基本改裝體質也不差，跑跑山道也挺好玩的，
向市場妥協時也不忘給予HONDA DNA的運動性，我個人很滿足了
新NSX不知道換上前軸電機會不會好一點？
附上一張自製本田魂貼紙 (全球限量)
我看過一個人目前養了兩台BMW，結果看到一台非常老舊的S2000就目不轉睛地一直看還拍照，他應該就有本田魂吧(沒經他介紹我還真不知道什麼是S2000哩)。
反倒是我這個養了兩台本田車的人看到S2000，神洨感覺都沒有....一台老舊的敞篷車，啊遇到下雨是怎麼辦啊，布蓋的車頂怎樣也沒金屬來的好吧，空氣那麼差是在敞什麼蓬啊....小心肺得病活得不耐煩....看來我一點本田魂都沒有。
順帶一提，當天C9跟他改得亂七八糟的320同行....去宜蘭的路上因為沒特別一起跑，電話上聯繫知道是同時間走雪隧去宜蘭，C9早到20分鐘，回程路上因為是一起跑得有刻意等320，看他拼命鑽也沒擺脫過輕鬆跟車的C9....
ken299629 wrote:
CVT不會沒力唷
這點大家都知道也認同，因為CVT又不是什麼新科技，更不是高科技
只是CVT只能線性加速，簡單來說就是超車溫吞，除了高速公路可以讓你用大腳到底去超車，一般道路平均車速40~60如果也用大腳到底去超車恐怕有困難，你30~100要多少距離?難道要花十秒+兩百公尺才能完成超車?實際狀況是一般道路並沒有那種環境可以讓你達成兩百公尺大腳到底去超車，更危險的是這種大腳到底的線性加速法加到一半遇到狀況根本也來不及煞車了
本田5AT最好玩有趣的就在這裡，一樣30左右的車速，要超車我不需要加大油門，D檔狀況下只需退檔一下就可瞬間拉高轉速，不到20米距離就可以30瞬間拉到70以上，迅速完成超車，且因為沒有大腳的關係，不論是遇到突發狀況，或是超完想馬上回到原本車速都可以在超完車後馬上達到輕鬆無事船過水無痕的減速效果，這才是本田5AT迷人之處。
這段影片過彎時是沒踩油門順順滑過去左轉的狀態，一樣不減速的狀況下休旅車都比小車來的平穩，轉過去後3秒處油門捕到30公里左右，D檔狀況下5~6秒處退至2檔瞬間拉高轉速及提升車速(影片比較看不出加速感，畢竟我沒超速，且前方那台小銀車其實也一直在加速中)進行超車，完全沒有加大油門，HRV我有試過那顆地球夢變速箱這樣開法，只有轉速拉上來的聲音，速度根本沒提升上去，需要靠大腳到底才能提升速度。
目前本田展間5AT也只剩CRV了，到了明年第四季後，還想感受本田輕鬆又安全的駕馭樂趣的話，只能去中古車市場找了。
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