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[管理員請幫刪]

其實賣180萬也是本田自己覺得值這個價格,但是要消費者認同進而購買才行,如果沒什麼人買,那個就是自爽而已,不如開個250萬跟BMW5系列同級價也不錯,至少可以吸引雙B族群

絕心無情 wrote:
這麼咄咄逼人的態度是...(恕刪)


我禮貌地問一下 你9代油電 買多少錢
chingyun8245 wrote:
... Honda的想法很好理解啊
樓上的accord 68萬 進口*2=140萬 油電+50萬=190 (恕刪)

Camry多20萬變油電,怎麼本田的油電技術比豐田好要多50萬?

YC Liu wrote:
[更新]:這麼多網...(恕刪)


樓主神之邏輯
普通的中大型房車
賣到高級中大型房車的價錢
簡單來說
那種價位會買的都是有錢人
有錢人買車就是要一個字,爽!
開起來有風
外表帥符合自己的感覺就買
像Accord hybrid這種以節能為導向的車
根本就看不上
買Tesla Model 3;Madel X更爽更帥

小鋒66 wrote:
我禮貌地問一下 你9...(恕刪)

開箱文

絕心無情 wrote:
你今天去試駕了嗎?這台車的確什麼都不高,但我相信比你的09年8月的雅哥要高那麼一點點喔!


絕心無情 wrote:
價錢高不高相信每人心中自有一把尺,另一點我好像已經是車主。



是車主才能有尺嗎?

有過超過8100轉的本田,還開過各種本田銘機,可以6000轉過彎,那我可以多說一點嘛


erichuang801 wrote:
今天去看了,没有換檔撥片、液压引擎蓋支撑架、電子手煞車、液压行李箱支撑桿,感觉車格不高,LX的陽春感!電瓶與引擎切換的質感不高,内裝普通,中控台是一大敗筆!


這些如果不是敗筆,如果不是低階車種配置

那什麼才是?

好吧沒關係,愛本質的我們來看看有沒有本田宗一郎的核心貫徹在這台車上

有特殊一級棒的 本田高轉本質引擎? 沒有

有新世代的 本田渦輪引擎? 沒有

有特棒的懸吊結構提供超凡的操控? 沒有

有結實材質打造的超高係數堅硬車體? 沒有

有新世代的中控台? 沒有


那到底有什麼? 讓你如此的堅持?
fatlee3 wrote:
是車主才能有尺嗎?...(恕刪)

我已經說每人心中自有一把尺,你哪隻眼睛看到我說只有車主才能有尺?況且我絕對相信你開過各種本田,可否有開箱文讓小弟我膜拜一下?
價格是一回事 價值又是另一回事

雙B出150以下的車很好嗎?我覺得真的沒有比 ma3好到哪裡( 單純就座過的BMW118i和ma3 五門比較)

但是他有那個價值 他讓很多人圓一個歐系進口車的夢還有那一點點的虛榮心

我是真不知道這台車能滿足什麼?

省油 我選油電CAMRY或是柴油馬6,價差至少50萬起跳,尤其現在看起來油價又是低檔....

選品牌 附近的有同為日系的LEXUS(偏偏這兩個又是不同個檔次的),除非很跳脫思維,不然都會去選L牌吧

我想台本應該是有賣一台抓50%利潤的打算吧~不然怎麼會開這個價
Accord Hybrid 頂級在泰國售價是一佰八十八萬泰銖,換算台幣約一百七十萬。 如果要我在賓士c-class跟雅歌選,我會選雅歌hybrid,開過的人應該知到差異點。在泰國開過這兩種車的純粹經驗分享!
絕心無情 wrote:
我已經說每人心中自有一把尺,你哪隻眼睛看到我說只有車主才能有尺?況且我絕對相信你開過各種本田,可否有開箱文讓小弟我膜拜一下?


絕心無情 wrote:價錢高不高相信每人心中自有一把尺,另一點我好像已經是車主。


你可能會說 "另一點"

但這語氣怎麼聽起來很酸? 這另一點比較像是個連接詞,連接起來"我是車主,尺量的比較準"的意思

所以我才說是不是車主才能有尺


至於開箱文,我從不發的

不過你真的入手我也是滿佩服的

真的是很有愛

那你可否回答下我上面的問題?

畢竟你真的是車主了,而且可能是板上唯一


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