wannacry77 wrote:
文長慎入文字恐懼症...(恕刪)
真的太慘了...新車修引擎
待前輩事情後續~
以前跟朋友有一次在聊天,他說,最近改了三環表,順順開都還ok,但是引擎拉高轉速時比改前沒力一些!!!後來陪朋友一起到honda的北投服務廠去,技師把車頂起來,發現高轉速拉不上去!然後就把最近改的轉接座先拆下來,只裝回原廠的狀況,再把車頂上去,然後~車輛就復原了,原來還一直百思不得其解,只是轉接座,又不是什麼外接機油冷卻器有壓差的情況,為什麼會這樣呢???
技師看了後說明:朋友的機油芯轉接座,是用一個空心螺絲把座固定在引擎本體上,然後機油芯再鎖在這個空心的螺絲上,然後要我們看那個空心螺絲,中間的孔徑可以看的出來比原廠的小,在高速時限制住了機油的流量,因此高速油壓不足,整個引擎很大聲!!!
然而三環表的sensor是裝在固定座上,所感應到的壓力,是機油未進機油濾前,數值沒問題!但是過濾後要進引擎本體的流量卻降低了!如果繼續用下去,引擎會受損!!!我朋友看到就馬上拆掉了,不再裝~
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建議樓主,可以到信任的店家量一下現在的機油壓力,但是請不要用轉接座上的孔,如果要準確,請把原廠的油壓開關拆下來,從這個孔去量油壓,這裡是過機油濾以後限流孔之前,也是引擎工作油壓最準的地方!如果,油壓開關處量的油壓有低於轉接座sensor的錶壓,那就是跟我朋友一樣的情況,如果前後壓力一樣,那恭喜你,產品沒問題,可以繼續用在車上~
僅供參考~
ps:附上的圖是網路下的(如果有不妥請告知,速刪),朋友之前裝的就是"類似"這一種,而當時看過後,中間那個空心羅絲就是不起眼卻造成限流的狀況
wannacry77 wrote:
文長慎入
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