CalvinC wrote:
北美的不會. (小弟保養6台美本 日/美/加拿大廠都有 4台1手 2台2手 準備自己再添第3台)
真該找個機會把小弟包的6台集合一下拍照. 應該蠻好玩的. 6台要停一起真要找個場地+時機.
您好,北美的不會....(恕刪)
謝謝大大用心的分享
我就覺得是「國產」的問題
因為自己在台灣製造業 當個小小員工
台灣的產品 就是喜歡降低成本
降低成本 是應該的 只不過 能維持品質的不多
例如：某金屬 本來都用日本貨 本來覺得應該的
為了降低成本 改用大陸貨 長得一樣 價差一半
但用過才知道原本日本貨的好
換了大陸貨 馬的 產品常常達不到標準
至於HONDA 國產車的漆 不知道是不是也被用了劣質原料
台本這種處理方式已讓我從購車品牌中永遠除名~
除非兩件事啦，就是馬自達進口的也這樣鏽~
或台本改為進口啦，不過看之前的新聞，看來台本對台灣廉價的人力很滿意~
還要再擴廠是吧，這種死不認錯就永遠不會痛定思痛~
最好以後外銷的不要出包吼，我到時看看你是不是也這樣多幫點鏽三年。
這種日本直營的子公司，到台灣就自動不需要再用日本的品質要求生產+認錯~
住在這台澎金馬蘭嶼綠島小琉球上的人民啊~你的消費者權益之心不醒，正日本直營的台本幹嘛理我們?
來~多幫你磨磨鏽斑+點點漆三年歐~
反正就保養廠的台灣技師加些班就好了啊~沒事兒沒事兒 日本來的高層正常下班中
之前日本一間生產平價泡麵的公司，因為在盒裝裡有不明物，生產線停止數個月檢查~
台本這種號稱在做汽車的，連瑕疵商品生產批號日期都有了，還在那邊幫點鏽~
早知道那間日本泡麵公司不要停線了嗎，每人補發一隻放大鏡自己找泡麵裡有沒有不明物就好了~
正日本直營的台灣本田公司，有你的，你都不照日式風格走了，那連你唯一有的"本質"都無法來說嘴嚕
很多人在意 為什麼不是全車保6年 還限東限西
其實。。 你只要知道 生鏽是無解的 所以無法召回處理
其實。。 你更該知道 這只是安撫外行人的話術 不用錢的。
其實。。 你早晚會知道 保固只是點漆，不會換新板金給你
而限東限西的保固是。。"好處理"的部位 所以講出來
而所謂的好處理就是處理外部 點個漆。鴕鳥心態的意思
而所謂的保固 。。 其實你8成的地方都可以自行處理。。
而鏽如果鏽出洞口 不管是誰來處理 ，
就算叫板金師傅花大錢大修 不換板金 都只是延長時間生鏽而已。
不然你去問每間的板金師傅 他們敢講 永遠不生鏽嗎?
因為我工作的關係 見過太多鏽蝕嚴重的車了。
基本上 就是撐到報廢而已 。新車這種品質 我倒是很意外。
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