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關於最近的鏽鏽事件...汽車業做現場25年的老爸說

以前買過南陽時代的 CIVIC 7代,新車買來也是差不多1.5年開始生鏽!

鏽的地方大多是金屬焊接或鎖點!
原廠當年解決的方法也是"點漆"
裡面出來的我知道是無解,過些時候,焊點的漆會變成凸起來一個泡,輕輕一壓就破,直接看到裡面的鏽!

結構的焊點 如果生鏽 強度一定大打折扣!
也是後來整車異音不斷的原因之一,

5年一到趕緊換車,以後HONDA的東西再也不碰~

k1nick123 wrote:
最近因為有想買本田...(恕刪)


謝謝分享
坦白說, 看見本田的做法
我覺得這補救措施基本上是等於零
一旦鏽蝕, 沒把鈑件拿下來重新除鏽/噴砂, 酸洗, 再烤漆/金油
基本上任何補救都是暫時性的

問題就來了,
有些鏽蝕的地方是無法做更換及拆解
車都組好了, 總不可能整台拆光光
我想, 他們頂多做打磨, 再加以上冷烤漆及防鏽做處理吧
但現在鈑件沒鏽蝕的地方,不代表之後不會銹
所以本田出了三年延保這招
等於只要過了保固他們就無義務處理了
也就是消費者要自行花費處理

只能說買到有銹車主
要嘛儘快脫手
不然就是這樣耗, 然後過保後自己去外廠做整車處理
只是要多花一筆錢就是了
frank10 wrote:
只不過從一個坑跳到另一個坑。

有那家沒問題的嗎?如果買台車都覺得有問題而思考再三,那你是業障多。

01上的愈多,知道愈多,業障會增加更多。

駝鳥心態。

k1nick123 wrote:

關於最近的鏽鏽事件...

...(恕刪)

本田生鏽事件更是損及台本在台的市佔率
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
我現在真的是騎虎難下. 我的是CRV4 2.4 VTIS, 買一年半, 現在是沒看到生鏽, 但如果台本2012-2016年的車全部增加保固, 代表這些車全部有可能有問題. 那我現在沒問題是不是以後就機率較低?我該不該賣車?一年半的車能賣到多少?我的車保護得很好耶, 就這樣賤賣實在很不甘心....
請問T牌神A被偷了甚麼?看您信誓旦旦的這麼說,應該很懂才是~

k1nick123 wrote:
可能吧!
尤其是T牌...(恕刪)

sunnymay0526 wrote:
日系國產車生鏽門 別變汽車版「海砂屋」《夢想街57號》:

https://www.youtube.com/watch?v=uEvryN2q5Gc

影片中龐德有說明,平滑面由內鏽出,基本上就很難補救了!
水氣或鏽蝕,已封在鈑金裡面了!
早點將車脫手較實在.....



所以, 2013-2016年式之CR-V與2012-2016年式的Civic、Fit車型(本田官方文件認證這段期間製造的車型是有疑慮的), 二手價會崩盤...

jason_cas wrote:
我現在真的是騎虎難下. 我的是CRV4 2.4 VTIS, 買一年半, 現在是沒看到生鏽,...(恕刪)


既然沒看到生鏽的話又何必自己嚇自己, 由目前資訊來看生鏽並不是100%, 比率不知, 但應該不致於超過50%(以目前網友反應與Honda銷售量來看應不高於十幾趴), 也就是你的車蠻有機會不是倒楣一族.
jason_cas wrote:
我現在真的是騎虎難下. 我的是CRV4 2.4 VTIS, 買一年半, 現在是沒看到生鏽, 但如果台本2012-2016年的車全部增加保固, 代表這些車全部有可能有問題. 那我現在沒問題是不是以後就機率較低?我該不該賣車?一年半的車能賣到多少?我的車保護得很好耶, 就這樣賤賣實在很不甘心....


買了都買了,別想太多,還是有人沒事咩,
不過上次清水檢查時,近百台車沒事的好像是少數。

反正現在有六年保固,在第五年時再好好檢查一下。
不幸買到鏽車,那時再回經銷商好好處理,再戰五年囉。
所以剛上市前幾批的車 零件馬上上生產線 鈑件最沒有庫存的問題嘍? 停產前的車就比較難說了...

不過我想重點中的重點 還是快快調降進口車的各項關稅吧! 人民有享受優質產品的權利對吧!?
關稅那麼高是有事嗎?任憑國慘車這樣搞下去也不是辦法台本好好做好後勤維修就好了
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