安卓拉貝貝 wrote:我很好奇這些是數字...(恕刪) 要找Civic 1.8L搭配5AT的加速數據只要翻翻幾年前的測試資料就有了,要去哪裡找上次不是已經教過你了?豐田用1.8L缸內直噴引擎搭配CVT,在油耗跟性能上卻連本田十年前開發的R18引擎加上萬年5AT都贏不了這件事是不是很有趣?至於TNGA底盤號稱後雙A臂,實際上卻只有三連桿構造我只能說這家公司真是敢講啊!!TNGA號稱的雙A臂Honda的五連桿式雙A臂
要找到國外civic搭配萬年5at舊變速箱0-100mph真的不好找就跟考古一樣畢竟國外換上cvt已經有好一段時間了不如你直接貼連結吧?論油耗你不覺得能源局所頒佈的油耗數據更具參考價值嗎?civic 1.8 14.7km/laltis 1.8 15.5km/l至於TNGA管他是雙a臂,多連桿,還是麥花臣眾人對於這具TNGA模組底盤的表現讚譽有佳才是重點吧!
安卓拉貝貝 wrote:要找到國外civic...(恕刪) 你找不到不能怪我啦!! CVT油耗贏5AT你還真的好意思拿出來講....而且人家國外Corolla S CVT 重達2910lb(1320Kg)台灣Corolla Altis最重的也才 1280Kg......(咦~~~怎麼跟國外差這麼多??)台版輕量化的油耗當然會好一點點 至於TNGA底盤的表現.....大家是不好意思直說跟之前的Toyota車比當然是有些改善不過要跟它廠比較的話.....圖都貼給你看了,還看不懂嗎?? 還讚譽有加咧!!國外某大汽車媒體說:要說TNGA底盤有操控樂趣,就好像是說Finnegans Wake這本書加了圖片會變得比較有趣一樣!講白話一點就是"無聊至極"註: "Finnegans Wake"這本書用詞艱深難懂,某些評論家說它是拿來助眠用的...這樣也叫讚譽有加嗎??
林桑(小林) wrote:個人覺得....買...(恕刪) 我無意冒犯,不過在這個市場上,要求要有好的工程設計又要求要有跟人家一樣低廉的價格這是件不可能的事情如果買東西只看Fu那喝到黑心鮮奶吃到黑心食品一點也不奇怪廣告做好一點大家就買單啦!!抱歉我實在沒有辦法認同這種看法!!
bambochen wrote:我無意冒犯,不過在...(恕刪) 我意指多數人與少數人的區別.....多數人買東西真的如你說的,看廣告再憑感覺,然後再看規格,最後簡單的試開一下(耶??好像還不錯??).....最後下單是很少買車一款一款的試....再細細感覺的的指向性、加速性、換檔順度、乃至更專業的底盤回饋....再來就是所謂的致命點.....台灣給個規格還某些還不如美國...中國...慎致於泰國很多人光這些就倒彈了....怎會去試車呢???台灣本田要正視這個問題!!不然在國外是一線大廠....在台灣就永遠是2線的小廠(還整天喊產能不足)社長難辭其咎....<--不過它好像跟公務員一樣(明年聽說換人??)不會痛這就是日本企業的包袱吧!!!~~~冏
bambochen wrote:我無意冒犯,不過在這個市場上,要求要有好的工程設計又要求要有跟人家一樣低廉的價格這是件不可能的事情(恕刪) 我也無意冒犯.大隊長拜託有點常識好嗎?豐田進口的86在台灣才賣多少錢?Prius跟Insight是不同層次的車格,Prius賣多少錢?當初Insight又賣多少錢(105萬)把本田說成是好設計所以要賣高價,那麼他牌車就應該賣低廉價?可不可能是台本在決定的,他們嫌賺不夠多,所以單價就提高,就這麼簡單.
civic 999 wrote:值得,因為到時候你...(恕刪) 雖然我希望C-HR可以如你所說這個價位~但感覺上並不便宜哩~如果真的壓在90W以下~那就太令人開心了~除了給HRV重重的一拳也讓我們低階消費者有一台好車可以選擇~