你錯了...北美IIHS的小面積正面撞擊就是最能模擬實際道路的撞擊(因為實際路面的撞擊很少會從正面中心點撞入!而是小部分切入撞擊!)這時候小面積正面撞擊正常絕對都會爆氣簾來保護頭部,否則頭部會撞A柱會是玻璃都是淒慘的所以沒有氣廉(PS:七安或六安的車才會有)的車不只側撞不用測!小面積正面撞擊也不用測就知道結果.jack_lee8888 wrote:所以只要氣囊就是決...(恕刪)
jack_lee8888 wrote:所以只要氣囊就是決定安全了?車身爛的跟紙做的都沒關係?..(恕刪) 原裝全配氣囊的rav4跟crv在IIHS測試都是滿分5個G代表車身防護設計都夠沒有誰車身爛的跟紙一樣台版CRV車身結構與焊接工藝是否能達到原裝的強度不可考倒是台本的車身板金生鏽似乎不少再加上台版CRV偷掉了非常重要的側面氣簾安全性一定打了折扣jack_lee8888 wrote:台灣開休旅車最常看到的死亡意外是大貨車高速從後面追撞或是正面對撞,請問哪個氣囊可以保護車上乘客?..(恕刪) 「台灣開休旅車最常看到的死亡意外是大貨車高速從後面追撞或是正面對撞」?請問你說這段話是有什麼數據與依據呢?
jack_lee8888 wrote:大貨車砂石車正面撞上會是小面積 ?如果是從後面高速追撞上的砂石車和聯結車呢?我看網路上有影片的就只有納智捷那一台SUV 7可以存活下來。別忘了高速公路到處是貨櫃車砂石車啊。...(恕刪) 是喔你的意思是納智捷SUV7可以抵擋高速追撞的貨櫃車砂石車所以好棒棒囉?不知道這台納智捷IIHS測試得到幾個G啊?
sam0936 wrote:鍵盤車手一堆,路上八成都只有兩氣囊,九成沒有循跡防滑,阿不就每個人都要換車 你知道太多了,小改前的rav4買2.0兩氣囊比例最高,這台灣人還買得下去不知是什麼心態還有小改前rav4也是日本原廠進口,不過iihs沒通過鬼島人哪管生命危險買的可開心囉,果真換了牌子業代的立場就不一樣