ASHLEY541541 wrote:
再請問chunandhan...(恕刪)
Acura TSX是美國車 無誤
歐規也是由此延伸而來
且動力規格與內裝皆與美規不同
chunandhan wrote:
歐規的ACCROD...(恕刪)
根據你提供的維基第一段已經說了,這是日本人做的車子
The eighth generation Honda Accord for Japanese and European markets is a mid-size car. It went on sale in mid-2008 for the 2009 model year. The "Japanese-built" Accord is also sold in Australia and New Zealand as the Accord Euro. It is also available in US, Canada, and Mexico[2] as the second-generation Acura TSX. From late 2009, it is available as Honda Spirior in China. While not as large as the North American Accord, sold in Japan as the Honda Inspire, this generation Accord is not in compliance with Japanese Governments regulations concerning exterior dimensions, and is not classified as a compact sedan in Japan.
所以都是日本車
chunandhan wrote:
歐規的ACCORD...(恕刪)
這篇文章PTT也有鄉民再看
所以我還是幫朋友解釋一下
再上任社長伊東孝紳還沒搞全球六極體制前，Accord、CIVIC這些本田利基戰略車款，仍是由日本的本田技研主導研發
美國本田除了pilot、Ridgeline這些針對美國使用需求而生產車款外，對本田全期戰略車款頂多負責小改款動作，如7、8代Accord小改以及8、9代civic小改款
我2012年有翻過下面這篇文章，有興趣可以看一下
10代Accord將配置小排汽量渦輪增壓引擎?
日規/歐規Accord、美規Accord，一直由掌握本田核心技術的日本技研單位主導開發
不過從下代開始包含10代CIVIC、Accord都改交由美國本田著手
伊東孝紳的算盤除了讓北美部門能分擔業務外，也希望藉由新的團隊能帶領CIVIC、Accord激盪出新的方向...
歐規其實早該砍掉，世代已舊，除了賣不好外，本田規模不如豐田、日產那樣龐大可以做到細分市場
實在沒必要搞美歐規區別
所以自9代開始，本田早已說過ACCORD統一以美規為基礎的全球版本，不再開發日/歐版本...
而豪華品牌ACURA也不再拿Honda的日/歐規Accord做為TSX雙生車版本這種蠢事
TSX跟TL合併成一台全新車款TLX，並交由美國本田研發並在地生產(TSX當初為日本生產進口過去、歐規Accord則是由英國本田工廠生產)
去年豪華品牌ACURA也從本田獨立出來，將自行規劃未來車款
Acura的問題在於轎車的設計需要砍掉重練，品牌的經營也得跟歐洲車廠多學學，最重要的是讓全車系有可以共用的後驅底盤...
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