說實在的不管任何事情都一定要以"安全第一"為利基點安全配備比國外少然後在台灣又去接受它那代表台灣人大多數都對安全妥協甚至不重視而我也是其中一個為了車位大小和進出而妥協去買較不安全台規fit s的人FIT的安全配備可以說是支持日系品牌小車的一個底線了CITY的安全配備如果比照FIT3那還算有看頭點各國對於汽車的安全配備意識是抬頭的想起買完FIT3後業務拿來一份問卷其中一題問如果增加何種配備會更滿意我寫上氣簾!!!而車輛必要性第一我寫上的也是安全性即使FIT3在國外撞的成績如何優秀沒有側氣簾根本不是同一個立基點所以台版FIT安全性我也打0顆星(根本無法送測)
重安全的觀念是對的,但預算內就是覺得CITY最均衡最適合自己,不然早直接上雙B了現在網路已變成 雙安=很危險那請問現在機車都有abs的車款了,他們有買嗎?安全帽應該也都升級成ARAI和SHOEI才夠安全吧,還有要加上全身防摔衣才夠...不對,這麼重視安全應該連機車都沒在騎了請尊重每個人的"預算.適合自己的車"
gsr0726 wrote:若被後方追撞,FIT真的有比較安全嗎?呵呵(恕刪) 那又從何得知FIT被從後面撞比較不安全呢?用有沒有尾巴來判斷嗎!?這什麼年代了還有這種邏輯的話確實...該更新休旅車和箱型車也沒有尾巴啊...都是掀背形式耶!!