don730628 wrote:多謝回答...剛上了...(恕刪) ZC車頭不貴,可能是最近很多人裝而被抬價了,我裝時才花一千二,而且我買時賣家也很明的跟我講,ZC頭段是高CP值的投資,一支一千多,效果不會比一支3~5千塊的國產4-2-1白鐵管差,甚至更好,不過那賣家也滿熱情的,因為是JDM玩家,看到我開COUPE就開始講個不停~還給我他們車聚的照片網址
castle0531 wrote:收個PM吧,不過規格...(恕刪) 多謝同學的熱心!!...所以那隻可以直上囉??管內有需要在拋光嗎??...一般鐵工廠都會拋光嗎??品茗 wrote:ZC車頭不貴,可能是...(恕刪) 多謝同學分享經驗...希望我也能順利找到好的頭段阿!!對了..同學是直上嗎??還是也有拋光呢?
品茗 wrote:ZC車頭不貴,可能是...(恕刪) 不曉得有沒有人比較過 k8 copue ex 的頭段和 ZC 之間的差異;或者有人可以提供 ZC 頭段的相關資訊嗎?比如說,四個排氣口/2 合 1 / 最後合 1 的口徑大小,我的車是 97 coupe ex,也在物色頭段中
don730628 wrote:castle0531...(恕刪) 中段喔,其實是效益最低的(除非改管徑)要有效果,可以先考慮代觸媒,再來就是頭段以CP值來說,應該是頭段最好,但是以新品來看,這是最貴的所以大部分的人都先從代觸媒開始動,以新品來說大約兩千就搞定(有需要可以密我)我是不建議先從中段改至於ZC的頭段,我不清楚口徑如何,但若是坊間改裝的頭段就我所知道賓川的是51mm,所以你若是48mm應該沒啥問題
castle0531 wrote:中段喔,其實是效益最...(恕刪) 所以中段我可以維持原廠的囉??..觸媒..之前壞了...有噪音聲..那時去一般保養廠..他幫我換了很一般的直通的代觸媒@@..1100感覺被騙哩...所以那隻頭段我可以直上囉...
個人使用便宜好用的搭配如下: 頭段:ZC(我是沒拋光) ; 中段:原廠(用原廠觸媒即可) ; 尾段:賓X這樣配起來起中尾速都還蠻均衡的,各速域動力不會差太多,動力隨傳隨到不過我的是4D自排,引擎很原廠沒啥特別改裝,僅供參考!但是朋友建議我下次預算夠可試試全段賓X,效果會更好!!
IBANEZ123 wrote:個人使用便宜好用的搭...(恕刪) 我也是k8 4d自排滴~無改^^同學這樣配..油耗大概都落在哪呢??我預算不夠..所以想朝此方向前進...你知道~zc的頭段進出口徑是??那我們原廠的口徑又是??可以直上不用修改嗎??至於...拋光這回事..要到哪呢?一般鐵工廠就ok了嗎??要怎跟他們說?說要做管內拋光嗎...拋光就好..不用擴口徑是吧??價位大概是??爬了好多文..看的頭昏昏...不好意思..看錯了..同學是沒拋光的..
don730628 wrote:所以中段我可以維持原...(恕刪) 其實我沒辦法幫您背書就算可以,我也會回答應該可以,畢竟東西不是我的,我很難掌握其狀況賓川全段真的是非常優的選擇只可惜現在已經不生產k6k8用的頭段所以只有觸媒,中後段可以選擇K8的頭段,我印象全部都是4-1的頭段(有錯請指正)所以換個4-2-1的頭段中低轉速的效果一定可以大大改善而較原廠稍大的管徑,也有助於馬力些許的提升以不拋光來說,中古頭段一千,拆裝大約也是一千,是很值得的投資至於拋光,找鐵工廠看看吧,這邊可能比較難問到
castle0531 wrote:其實我沒辦法幫您背書...(恕刪) 同學幫了我很多..也讓我學了很多..感謝!!zc頭段相信會是很好的投資..買此商品還需要注意那些地方呢??拋光的話...要怎跟他們講阿??就請他們幫我把排氣管的內璧拋光嗎?