wenbinlin wrote:
連對岸版本都有的 I...(恕刪)
不過台本這次有推出 "原廠安全座椅"耶
用安全帶綁的不需要isofix 需要的人可以參考一下
去展間看了FIT
最大的驚艷是 "彈性空間"
這麼小的車有這麼大又彈性的空間 真的很適合都市使用
對我來說唯一的缺點就是沒有氣簾 還有怨念的earth dreams.....
要是台本可以移除CRZ和insight 引進油電FIT......
也許兩三年後改款有機會吧......
以二代fit車主觀點看
引擎部分較靠近車頭
也就是有遠離防火牆
引擎噪音在實際路試的確有變小
之後維修保養不用再拆一堆東西
引擎蓋上隔熱棉也變大塊
然後方向盤變得更很輕，相信女性車主會很愛。
方向盤上的定速巡航，音響控制一併附上
起步很有衝勁，但CVT實在太過平順
超過四十後的加速我總覺得還是fit2的５at加速比較快
也可能我開的試乘車才６００多公里，還沒完全進入狀況。
懸吊無法評論，畢竟小弟的fit早就換modulo
Fit3設計是以Polo為對手的調整，當然不會太軟調。
後座中間有三點式安全帶，不過這種小車實在不適合載第五人。
加長軸距後，後座膝部空間又更大了。
行李箱照明燈由左換到右
中央扶手變標配，影音跟觸控空調還算就手
Eco也變標配，小弟通常試乘都大腳，當然也沒去享用。
整體而言是進步的，不過除了後輪被換鼓煞外
雨刷也變傳統式骨架。
除了這兩項意外退化，其他都是進化的。
litchou wrote:
不過台本這次有推出 ...(恕刪)
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