AMDer wrote:
但是台灣國產車, 偷...(恕刪)
我不需要護航
因為我不是業代
HONDA也不是我家開的
但我也不會隨便論定一台車安不安全
在沒有任何測試或分析
就下論定
就好像看到非老人坐在博愛座沒讓坐
就認定這個人沒愛心
殊不知有可能這個人也有無法讓坐的原因(如殘疾.腿斷.生病...等)
就開罵這位年輕人
您開口閉口就是偷
在法律上對偷這個字我想大家都很清楚為公訴罪
您若認為是偷
您可以去提告
不用在此酸來酸去
AMDer wrote:
完全不意外, 台灣人...(恕刪)
之前IIHS撞擊影片很多有前座安全氣囊的車
但駕駛卻無法受到安全氣囊的保護(如直接撞方向盤)
所以有SR就安全??
如沒IIHS的影片
大家這麼多年不都被矇在骨裏?
我也希望有安全的防護
所以我才去買撞擊測試均是GOOD的ACCORD 9
但僅看到某一項資訊就說車子不安全
是否過於武斷?
當然還要考量價格
全車系的廠牌中
我認為VOLVO全應該是安全性最高的車
但VOLVO有那一台價格能低於100萬??
不過對於台本沒有多一些級距的選項
很不能接受
這一代CITY有後座冷氣出風口
意即設定後座是要常有乘客的車種
已不是完全小型車的定位了(非未婚或無小孩車種的定位)
有家庭責任的車主
有時會願意多花一些錢去買安全配備保障家人安全
為何不願意多幾種級距
滿足各車主的需求
或台本設定這樣的"小車"
反正撞到無論有否氣囊都一樣
所以乾脆就不提供選項??
mark1329 wrote:
所以美國本田要加裝保...(恕刪)
1.台灣修車比美國便宜很多這是無庸置疑
2.再次重申有沒有保桿內鐵無關安全性,豐田車被說不安全是有根據的
http://www.iihs.org/iihs/ratings
Toyota車撞擊測試普遍不佳,迄今只有補強再補強後的2014 Camry & 2014 Prius在小偏位撞擊測試勉強拿了個A,台灣賣的和泰代工Toyota就更不用講有多XD了
3.我看就算F1也沒辦法100過急彎,而且過彎能力跟結構安全也毫無關係,這你真的扯遠了
4.我認識月入300萬還在開老Cefiro的,好友月入數十萬也只開Mazda5,不是每個人都覺得有錢就非開名車不可的
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