的確是滿像的,設計這種東西似乎跟生活、文化、背景有很大的相關所以常常可以看到歐洲車和日本車外型有極大的差距,歐洲車只要不同廠牌似乎造型就有完全的不同,就像每個人都有著不同的生活品味一般而日本車著重的重點似乎不在外型上,著重在品質和穩定性如果一個人都吃不飽了,第一個重點應該是有車可開,問題少品質好而不是生活的品味,因此常常日本車外型上有著許多類似的元素,甚至改了幾代以後還是沒有多大的外觀改變,這些都是不同車廠有不同的中心思想的緣故
Evan295 wrote:好奇問一下這次又是誰...(恕刪) 是他1672年,南懷仁在紫禁城裡看到兒童放中國風箏,受到風箏由於借助空氣而飄動起來的啟發,南懷仁通過人為製造蒸汽,進行了汽輪機的最早實驗。利用一定溫度和壓力的蒸汽的噴射作用推動葉輪旋轉,從而帶動軸轉動以獲得動力,在北京製造出世界上第一台架設在馬車上的蒸氣動力機械四輪蒸汽車。當時這個創意是獻給皇上的一個大玩具,卻不知這是當時最具高科技含量的“玩具”,是一種科技發明。