Sweet Macaron wrote:
一直以來，我認為HONDA的車就是要有雙A臂、過人的大馬力自然進氣引擎
不過如今看來，這些好像都是過去式了吧？
這牌子還剩下什麼?
操控沒了、高人一等的引擎沒了
跟大眾車豐田相比可能只有稍微好一點底盤設計，開起來部會向船罷了!
小時候常聽到honda的底盤跟其他牌不一樣，車上用了很多賽車科技而且價格親民，
連s2000都被國家地理頻道選為十大經典好車。
現在的civic9 accord9到底還有什麼?只剩下那h的mark還有在台灣驚人的售價罷了。
如果你喜歡當然可以買，我只是不喜歡台本把台灣人當笨蛋，用世界上數一數二貴的價格
在賣台灣人，這點大家可以從國外售價跟進口關稅換算一下就知道了!!
meridian wrote:
要習慣, 不是只有Honda往舒適靠攏, 而是各大車廠都一樣
Ford Focus 3代比2代還舒適
新一代Mondeo就大陸那邊的說法, 操控性也是下降(雖然他有AM車頭....)
Mazda Atenza(也就是Mazda6)最新一代也把前雙A臂改成賣花陳, 大陸實測也是說整體感受往舒適靠
BMW F系列比起以前E9X系列更舒適
以往以操控見常的車廠都不在追求純粹的操控了
不過本質都還在, 也就是車身剛性並沒有下降, 反而還提升了
只要換組避震器依然可以提升路感
但前賣花臣就不適合用單筒避震器, 這點還是不如雙A
朋友看法和我雷同
早先就覺得過往強調操控的車廠 也開始往舒適靠攏
而過往以舒適掛帥的車廠 也開始注重起操控了
所有車廠的調性越來越靠攏 不再各走極端....
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