l321 wrote:
倒數第三張 右後輪離...(恕刪)
這裡所說的是相較於採用同類型後懸吊結構的車款，低重心的CRZ並不容易產生舉腳現象，在發表會後那幾張照片是專業車手賽道示範，速度相當快卻沒有舉腳，而倒數第三張則是入彎速度減得不夠，過度向右硬扯方向盤而產生推頭舉腳的現象，速度反而降低了，特別在此補充說明。
霸子林 wrote:
感謝協助指正，剛好在...(恕刪)
這麼晚了還在編輯(汗) 辛苦了
再說個離題的，如果要拿BR-Z來比較，建議先看看當初CR-X的歷史和定位，
會比較能理解Honda出這台車的意思在哪。
還有油電化造成的車重增加，要拿來比較動力表現可能也太吃虧了點，
單純的要動力和操控，輕量化非常重要，可以參考一下只有39ps的GINETTA G4
更多人知道的Lotus Elise也可以，120ps就嚇嚇叫了。
不過若要我說的話，在台灣與其出這台車，不如認真考慮一下機車要不要進來，
雖然跟兩陽有過去的問題，不然除了黃紅牌，PCX應該也會很有競爭力。
--
原po是正妹...
135hp/6600rpm、17.5kgm/1000-3000rpm <----- 小鋼砲是這樣子的嗎??
148ps/6000rpm、19.2kgm/4500rpm <----- Mazda 5 就是大鋼砲....
狠勁十足 讓人開心的賓士小鋼砲 M.Benz A250 Sport
上面這台算什麼
如果探討人為何而活, 那絕對不是現在這個樣子
內文搜尋
從 APP 打開
X