空穴來風 怎麼可能進口？
不過ACCORD國內我認為對手應該是MONDEO而不是CAMRY,設定取向不太一樣~
運動化的車應該就是他們兩台吧
另外,我開過ACCROD跟CAMRY HV,其實ACCROD的懸吊比較軟阿!為啥一堆人在那邊說什麼CAMRY是船...是真的有開過還沒開過
烏龜K6 wrote:
底盤不變~...(恕刪)
非常可惜的
本田9代米規ACCORD(2013)前懸吊已經改成麥花臣了
好處是這代的底盤減噪做的比8代更好
2.4直噴地球夢新引擎185ps(LX,EX)/189ps運動版 (但馬力還是打不過歪H的2.4直噴200PS 唉)+CVT傳動系統
前面副梁用新技術鋼鋁CNC熔接 簡單說就是前副車樑的前後段不同材質 前段鋼後段鋁 (號稱是為了配重 的確是個噱頭)
配備大全配 安全配備全上 IIHS評比最安全中型房車
外型像是肌肉版的6TH ACCORD 米規(有人說像歪H的不知道啥車 不是很重要)
比較悲慘的就是似乎前懸吊用雙A臂設計已經從本田牌的產品線中退出了
馬力也沒有歪H大
當然本田的內裝設計跟一些人機介面設計還是有獨到之處 但規格輸了就讓人家覺得本田不太起來
不知為何 有種失落的感覺
2011 Hyundai Sonata CVT
0-60 mph 8.1 sec
Quarter mile 16.2 sec @ 88.6 mph
Lateral acceleration 0.82 g (avg)
EPA city/hwy fuel econ 22/35 mpg
2013 Honda accord 2.4 CVT
0-60 mph 6.8 sec
QUARTER MILE 15.3 sec @ 92.3 mph
LATERAL ACCELERATION 0.84 g (avg)
EPA CITY/HWY FUEL ECON 24/34 mpg
I think Honda's horse is more "healthier" than Sonata even though Sonata has bigger powertrain than Accord..
2). 2013 accord just got "good" grade for IIHS new "small front overlay collision test"
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