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ACCORD 9美國已上市囉

看了一些國外資料
以下是明顯的變化
Accord 9th主要是行路質感的改進以及車室隔音的改善
還有因為搭配全新開發的Earth Dream Technology動力編成
缸內直噴直式四缸自然進氣引擎加上CVT變速箱的油耗經濟性的提升
車身尺碼變得比較小但是內部空間並沒有因為這樣而變小
以及加入i-MID資訊幕與倒車顯影的整合


比較讓我驚訝的是加速性
原本看完規格表後讓我對加速性抱持著不是很高的期望
尤其是搭配CVT變速箱
印象中CVT變速箱不都是慢慢的嗎

結果這次2.4升搭載CVT的版本
0-60MPH 7.6秒

6速手排的2.4升運動版
0-60MPH 6.8秒

6速手排的3.5 V6版
0-60MPH 5.6秒


但是不管怎麼說
唯一的問題只有價錢......
台本啊
明年的生死大權
就掌握在你自己的手上啊
HsuWX wrote:
看了一些國外資料以下...(恕刪)

如果真是如此,那九代ACCORD2.4應該也會叫做Super ACCORD了~ XD
七代ACCORD的長度大小,八代的空間,超越七代2.0的加速,對~也超越六代3.0了~卻更省油。更安靜舒適~
這~~~規格有點夢幻。

早期CVT技術問題出力不大問題多。現在的CVT應該比以前的好很多才對。
資料網址1
資料網址2

參考了一些車評文章以及影片評論

儘管熱血車迷們都不是很喜歡CVT(我也不是很喜歡)

但是國外車評對這次Honda自主研發的G-Design Shift CVT似乎都有不錯的評價
操駕感受不像市面上傳統的CVT
反應也比較迅速
而有點接近自排的感覺
有那種讓人覺得有機械回饋的感受

當然啦
就算做得再好
CVT永遠是CVT
還是擺脫不了一些CVT固有的特性
但是讓人欣慰的是
至少這次的CVT是比較熱血的CVT

我比較好奇的是
到時候台本會怎麼宣傳這台車
會不會就像樓上講的
Super的梗再拿出來用一次XD

ALEX wrote:
如果真是如此,那九代...(恕刪)


我在想如果這顆引擎直裝在crv4上評價會如何?(變成super 2次方~crv4)

可是我覺得本田車早該換上這套引擎了
cksh 505 28 wrote:
我在想如果這顆引擎直...(恕刪)

這次CRV馬力拉上190匹已經進步不少,還加上更省油~
且這次引擎以當初規劃時程也來不及給國外已經上市一段時間的CRV了,所以本來就不可能。
加上~通常規劃出來的新技術,會先用在旗艦產品,目前就是ACCORD了,這也很正常。
就是新的CVT效率這麼高,還這麼直接,反應又快。不知道妥善率會怎麼樣。
畢竟~都太新了~

swagger wrote:
probably VTC+VTEC only comes for intake..


朋友好久不見了

感謝解惑

有點小失望 排氣側沒用上VTC....
HsuWX wrote:
看了一些國外資料以下...(恕刪)


感謝分享

我也是頗看好九代accord的表現

應該有機會在北拉下camry...

ALEX wrote:
七代ACCORD的長度大小,八代的空間,


跟我想法相同

我再加一項 有點復刻六代的外型
I'm importing it myself:

6速手排的3.5 V6版
0-60 Mph 5.6秒











You've got the number on the hed of the nail, my cost is NT$1,785,000.



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