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君子報仇10年不晚


young000 wrote:
有種本田就在台灣賣美...(恕刪)
台灣如果有本事全部自行生產再來談壓價錢吧
大家好~
現在報仇,太晚了,接下來是非燃油車的世代了。
konyng wrote:
當然還有一部分是越南機車市場的利益衝突


老實講

就算當時沒有發生衝突

三陽也不可能打得贏本田的

本田是靠參賽換來在兩輪世界呼風喚雨的地位

在兩輪最高殿堂賽事motoGP的地位更是舉足輕重 如同法拉立在F1的地位一樣

三陽有過什麼輝煌的賽事成績嗎....

十多年過去 越南市場

老大本田還是佔有一半以上的市佔率

老二雅哈哈瓜分三分之一

剩不到的三分之一再由剩下的台日廠去分....

singal303 wrote:
老實講就算當時沒有發...(恕刪)

越南是比較獨特的情形,其實現在兩洋的中綿羊,在歐洲可是攻城掠地的成長。不好的年代給兩洋很好的機會。日幣太高了,日本工資也貴。當然高端產品還是日本的天下,但普羅大眾,用高端產品的畢竟是相對少數的。
兩洋在檔車上的不努力,倒是有目共睹

三陽怎不學學納智傑

自己創個自有的品牌..
airbus330 wrote:
告訴我, 哪一台車子...(恕刪)


現在很多車
全車都鋁合金
葉子板用手按還會凹下去
手放開還會彈回來
EURO NCAP也是都拿五顆星
RFC小江 http://sinyichiang.blogspot.tw/
小弟本身也是開K8上下班
只是最近有想換車的念頭
開始去市場看一些跟CIVIC同階級的車
讓我最無奈的還是老議題~~~價格
先撇開品牌情節
同樣的價錢在別品牌的車上可以買到更好的配備
以消費者立場,為什麼我要花更多錢去買同樣的東西呢???
本田的本質,到最後真的只有在後南陽時代的車款上可以看的到嗎???

airbus330 wrote:
告訴我, 哪一台車子...(恕刪)


哪一台是鈑金厚安全性很高的?
F1 連鈑金都沒有,為何車手還敢拿來開!
很明顯的安全性不是鈑金來決定好嗎?
像雷諾的西尼克前葉子板還是塑膠哩!但是NCAP是五顆星,你能說他不安全嗎?
老大,車是看在誰在開的;開的快蝦咪車都一樣會撞爛啦!

meridian wrote:
我只能跟你說現在新車...(恕刪)


我當然知道車體結構才是重點,啊~ 就是喜歡來兔曹一下~
探索頻道超級工廠有介紹BMW X5嗎?
車門都是鋁合金,是吧? 我忘了~ 但我還說出車名喔~

不過我還是希望鈑金硬一點,不然車門被鄰車開門敲到,板金薄的就凹下去了~
其實之前K7滿硬的,車門也是被K到凹下去一些些了~
強森老爹 wrote:+1

身為本田迷,這本書也買了好多本,自用兼送人
作者早年任職於三陽工業
所以過程交代得很清楚

但後來三陽與本田 [分家] 的原因
還加入了 [人] 的因素

本田慣用 [專業經理人]
但三陽黃世惠相當霸氣;堅持用自己女兒黃優美

雙方堅持不下
最終談判破局

誰的錯? 兩方都有

本田在於管制過嚴,改個核桃木都不准
黃董在於自視甚高,連媒體過問自家人事都倒楣

事過境遷,雲淡風清了

[本田風雲] 寫早期歷史很清楚
但可惜沒出續集
鑑古知今;企業成功與否,人的因素果然很重要

雖然是考古文, 但黃董聲請破產了....
黃董破產
~No Pain; No Gain~ ~No Cross; No Crown~ ~No Change; No Chance~
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