詹姆士Lai wrote:
我也就前本田車主的角...(恕刪)
其實老本田,例如K6
也就只有那顆引擎跟雙A臂懸吊系統較為出色
其他的部份都沒有很大的特殊之處
我的上部車K6美規雙門也是如此
換了很多東西,只有引擎、變速箱跟懸吊仍是頭好壯壯
其他的散熱系統、方向機甚至鈑金都很有歲月的痕跡
teabox wrote:
看了一些討論,一直在想
台灣的本田迷要不要先問問自己,心中對本田的未來還有哪些期待?再來回覆本篇的討論~
難道車迷的心態比本田還要鴕鳥?
真的看不到某些回覆文章的重點,旁人看到的可能只有心虛
如果本田之前引以為傲的是現有小排氣量自然進氣高轉引擎設定,那就讓這樣的精神繼續延續下去,以提升性能來說也是節能款
像CIVIC這樣的傳統車系怎可以消失在日本市場?這代表的意義?
四門賣不好可以改設計五門掀背款,台灣也是這樣的趨勢~
以油電來說,發展成本更低,結構更簡單的油電系統也不失為一條路,也避免強碰對手T牌的優勢,但重點售價要能壓得下來。
...(恕刪)</blockquote
我不是本田迷,
我只是剛好在學生時期因為一些計劃因素,
有幸參與樓主口中的油電系統開發計劃!
我只覺得在深入了解後只能說各有優缺點,
至於樓主提的小排氣量高轉速大馬力⋯
我只能說不用本田、每間都做得出來!
問題是做出來了誰買?
有誰天天4千轉起步?
S2000夠經典了吧、Toyota 4A-GE夠屌了吧!但這些車絕對不會是主力⋯
只能說協調性才是吸引顧客掏錢買單主因吧!
也請不要因為理念不同就說價值觀不同、駝鳥心態!這樣真的沒意義!