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從消失在日本市場的台規CIVIC九代談本田~

詹姆士Lai wrote:
我也就前本田車主的角...(恕刪)


其實老本田,例如K6
也就只有那顆引擎跟雙A臂懸吊系統較為出色
其他的部份都沒有很大的特殊之處
我的上部車K6美規雙門也是如此
換了很多東西,只有引擎、變速箱跟懸吊仍是頭好壯壯
其他的散熱系統、方向機甚至鈑金都很有歲月的痕跡
看了一些討論,一直在想

台灣的本田迷要不要先問問自己,心中對本田的未來還有哪些期待?再來回覆本篇的討論~

難道車迷的心態比本田還要鴕鳥?

真的看不到某些回覆文章的重點,旁人看到的可能只有心虛

如果本田之前引以為傲的是現有小排氣量自然進氣高轉引擎設定,那就讓這樣的精神繼續延續下去,以提升性能來說也是節能款

像CIVIC這樣的傳統車系怎可以消失在日本市場?這代表的意義?

四門賣不好可以改設計五門掀背款,台灣也是這樣的趨勢~

以油電來說,發展成本更低,結構更簡單的油電系統也不失為一條路,也避免強碰對手T牌的優勢,但重點是售價要能壓得下來。

teabox wrote:
看了一些討論,一直在想

台灣的本田迷要不要先問問自己,心中對本田的未來還有哪些期待?再來回覆本篇的討論~

難道車迷的心態比本田還要鴕鳥?

真的看不到某些回覆文章的重點,旁人看到的可能只有心虛

如果本田之前引以為傲的是現有小排氣量自然進氣高轉引擎設定,那就讓這樣的精神繼續延續下去,以提升性能來說也是節能款

像CIVIC這樣的傳統車系怎可以消失在日本市場?這代表的意義?

四門賣不好可以改設計五門掀背款,台灣也是這樣的趨勢~

以油電來說,發展成本更低,結構更簡單的油電系統也不失為一條路,也避免強碰對手T牌的優勢,但重點售價要能壓得下來。

...(恕刪)</blockquote

我不是本田迷,
我只是剛好在學生時期因為一些計劃因素,
有幸參與樓主口中的油電系統開發計劃!
我只覺得在深入了解後只能說各有優缺點,
至於樓主提的小排氣量高轉速大馬力⋯
我只能說不用本田、每間都做得出來!
問題是做出來了誰買?
有誰天天4千轉起步?
S2000夠經典了吧、Toyota 4A-GE夠屌了吧!但這些車絕對不會是主力⋯
只能說協調性才是吸引顧客掏錢買單主因吧!
也請不要因為理念不同就說價值觀不同、駝鳥心態!這樣真的沒意義!
確定內部零件是泰國廠
德國車 內部零件也有台灣和大陸做
在全世界有這個地方是日本的殖民地

日本人只不過把台灣當成琉球群島(日本人以100%資金在琉球群島設廠)

而在這片土地的人.還敢說偽日系.你這等發言 是在自己矛盾自己是偽日系

這世界上只有一種動物.才能說純正 不要跟我說你是純種名犬

發這種板文.我也只能一看笑而置之~~~

看完蠻好笑的 哈哈~~~~~


6核心 wrote:
在全世界有這個地方是...(恕刪)


這個開版的人總是喜歡在很多版上開起像這樣子話題的文章
然後看滿滿的回應沾沾自喜
每次的回應都很主觀,其實沒有甚麼討論價值


hank1230156 wrote:
這個開版的人總是喜歡...(恕刪)

開版主題看了真的讓人很無言,真的不需要"故作客觀"來要求他人回應你甚至讚賞你的觀點
看到CV9的售價

現在回頭看因塞還真的很超值呢

主被動安全都有 科技感十足還是油電車種

台本提高所有車種車價

讓原本昂貴的進口油電車變的很超值

因塞會貴嗎 不會拉

CV9的價錢在加一些錢就有了
買了Honda就是本田迷喔?
真是見鬼了....


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