送你一朵花 wrote:
因為買了第一台之後就...(恕刪)
大大同意~~
開FIT之後我整個對HONDA觀感大好
好品牌才能出好車~
DSNT wrote:
如果說台本的目標市場...(恕刪)
並不是說國產品的價格就必須要差不多，每一國家的產品都有設定的等級與市場定位，Panasonic與Benq同樣台灣產的電視價格就會差很多，將軍鮮奶與瑞穗鮮奶就有不同價格，那要看公司下單的用料與零件訂定的生產等級、耐用性、妥善率的規格要求等等。比如Honda的雙A臂製造成本就會比麥花臣來得高很多，5AT變速箱的造價硬是比CVT或者4AT高不少，液壓轉向就比電動轉向EPS貴很多，還有烤漆等級、烤漆塗層數與各塗層附著等級、鋼板材質與合金強度規格、椅子泡棉等級、儀表版材質與電子零件溫度溼度等耐受性、避震器的堪用振動次數、軸承的運轉容許時數…，若只是拿售價來評論生產車子的廠商誠不誠實似乎立論基礎不太夠。
Jason5636 wrote:
並不是說國產品的價格就要差不多，Panasonic與Benq同樣台灣產的電視價格就會差很多，將軍鮮奶與瑞穗鮮奶的台灣鮮奶就有不同價格，那要看公司下單的用料與零件生產的等級、耐用性、妥善率的要求等等。比如Honda的雙A臂製造成本就會比麥花臣來得高很多，5AT變速箱的造價硬是比CVT或者4AT高不少，液壓轉向就比電動轉向EPS貴很多，還有烤漆等級、烤漆塗層數與各塗層附著等級、鋼板材質與合金強度規格、椅子泡棉等級、儀表版材質與電子零件溫度溼度等耐受性、避震器的堪用振動次數、軸承的運轉容許時數…，若只是拿售價來評論生產車子的廠商誠不誠實似乎立論基礎不太夠。
Well..前面的那些說法我可以接受，只是最後一句「若只是拿售價來評論生產車子的廠商誠不誠實似乎立論基礎不太夠」是怎麼導出來的我倒是很好奇？
從這篇我的第一篇回文就說了，現在的我很感謝我老爸有本田情節，
所以我才會有這台適合我這種愛在路上挑戰速限上限的好車可以開。
我看不慣的是只一些網友或是「專業人士」拿來替台本出聲的理由。
(1) 是因為產能不夠不是賣不出去才導致市佔率低
還是那句我聽你在圈圈叉叉，今年到11月底是唯一衰退的車廠(總市場成長17%)好意思喊是因為產能不夠做不出車才導致賣那麼少，
那去年的生產量是什麼回事？365天每天24小時不停工趕出來的產能嗎？
甚至看到有人說是因泰國淹大水才導致本田產量衰退勒..敢情下半年的大水能影響到上半年的產量吧..
(2)本田是走利潤取向，一台車的利潤是他廠的兩倍..etc
用料好導致成本高所以賣得貴(就如你所說)這是天經地義的，
但是如果是真如某些網友或是業代所說的，本田是走利潤取向，賺得飽就好了
那我只能說這句對我來說的意義就跟「本田的車主是盤子」實在沒什麼兩樣。
(3)要買過坐過本田的車子才知道本田車子的好..
這句話基本上是沒錯的，我就是一個實實在在的例子，
問題是台灣本田的 Target Market 只有是舊本田使用者而已嗎？不是吧...
但是「過高」的訂價我相信是很多人一開始就把本田從選項裡刪除的原因(就像我一樣)。
以上，我還是想問一句：
請問一下「若只是拿售價來評論生產車子的廠商誠不誠實似乎立論基礎不太夠」你是怎麼導出來的？
I love MIT wrote:
感覺真良好= =""...(恕刪)
不太懂。
人家對自己購入的品牌忠誠度高，感覺良好，為何汽車版上都在酸？
既然大家不買台本的帳，又何必嫌人家貴？
人家願意買台本的帳，自己沒花到一毛，酸文倒是不少。
台本被嫌貴、福特ESP被樵、VW被酸DSG不耐操...balabala的
挑選自己能接受的就好、遇到問題大家集思廣益分享就好。
相較之下，瑞典車系、subaru這些版的討論就實在多了...
汽車版上酸來酸去的，根本是模糊焦點。
這些都沒啥建設性吧？
難不成01上面真有那麼多人有人飢己飢、人溺己溺的精神啊？
嘴砲應該去閒聊與趣味版才對...
真是了不起。
喝謊言欺瞞奶水下成長的孩子，不容易相信外界的真相。
說別人不敢面對二戰罪行，自己不也竄改戰史教育孩子？
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