uts1026 wrote:
http://www...(恕刪)
這就很難說了!因為得先算算TOYOTA全台灣有多少個據點,有多少個業務,再除以現在的銷售量!要看平均值才知道忙不忙!畢竟現在的銷售量和過往比起來,雖然還是第一,但是已經少了不少,平均下來,可不是每個業務都可以吃的飽飽的吧!
HONDA的引擎技術值得信賴 汽油吃不多卻很會跑而且引擎十分耐操
HONDA的平行軸變速箱傳遞效率十分卓越 這可不是HONDA自己瞎掰 台灣雜誌也有實測過
HONDA來自F1賽道加持的雙A臂令操控非常靈活
HONDA的車身結構不僅僅注重車內乘客安全也考量行人安全
HONDA的中控台操作介面以駕駛導向
HONDA的低坐姿還有車艙設計令開車視野十分良好
HONDA車系除SUV多半採低重心設計
要在日系國產平價車款挑一台本質佳的車
除了HONDA還真不知要挑哪一牌
當然以上是HONDA擁有的優點
缺點～當然也有
以Accord來說～怠速時的確方向盤會感受到輕微顫動！
但如果沒有看網路上被大肆批評我想我也不會特別去注意
因為上一台老車可不只有方向盤抖～而且轉速一到3000轉～
引擎車身共振更是嚴重～
反觀Accord引擎轉速一拉起來平順有力與車身並無任何共振產生
而且速度在不知不覺中快速增加～
加速以2.0引擎來說是數一數二
煞車行程短且有力！煞車方面聽說3.0的車主抱怨比較多
其實以Accord來說，小缺點都被解決的差不多了
幾乎是0缺點！除了那顆會讓抖動明顯的壓縮機～
Civic2.0車主少～評價不多！
不過可以確定的是跑得比Accord2.0快～但原PO要得只是跑得比較快而已嗎？
Accord7th wrote:
我只知道HONDA的...(恕刪)
你這樣寫可能又會引來其他人的議論紛紛了，
雖然我也是開A7的，
也很同意你所說的，
只是這麼明顯會不會........
我想既然台本敢推出C8的2.0就表示事先一定有做過市場評估，
想買的人一定也大有人在﹝雜誌也曾訪問過2.0車主﹞，
真要拿C8與A7來比，
不論怎麼比都一定是各有擅場，
C8的2.0款的價格與A7.5的LX款完全一樣都是79.9萬，
想當然爾的C8的2.0在某些配備一定比A7.5的LX來的好，
但A7.5的空間與車格卻比C8大上一級！
所以我覺得要看車主的需求是在哪兒，
若在這個預算內的話似乎是選C8較好﹝以配備來說﹞，
但若在其他方面的話那考慮的東西就多了，
看是不是往上看A7.5的EX或EX-S款甚至3.0的，
還是一句話，
看自己的需求啦！
我自己當初一開始也是以C8的1.8EX-S為目標﹝以省油為號召﹞，
但家人對C8有意見，
加上兩位小朋友也慢慢大了，
空間卻變成我的選項之一了，
在以Honda為首選的情況下改選了Accord，
至今的感覺是漸入佳境，
我還在享受馳乘的快感呢！
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