mm6842 wrote:
1.馬力: 102p(88p引擎+14p馬達)
hoita wrote:
Insight的馬力...(恕刪)
cycuttq wrote:
大大要不要去開過CT...(恕刪)
偉諾 wrote:
我真的很無言，請仔細...(恕刪)
maken wrote:在Edmunds InsideLine的測試中15吋圈款Prius的水平加速為0.78g而Insight的水平加速為0.75g，所以15吋圈款Prius的操控極限也並沒有那麼差。在繞錐測試中15吋圈款Prius的速度為59.1 mph而Insight的速度為60.9 mph，但試車人員指出Insight的繞錐會比較快只是因為Prius並不提供將ESC關閉的功能，試車人員也指出Insight在繞錐測試時側傾的程度可用瘋狂來形容，試過Insight之後讓他明白了Toyota為何不讓人把Prius的ESC關閉。在水平加速測試中Insight出現了內側輪子離開地面的驚險現象（也就是再過頭就會翻車），而Prius則沒有。
1.full hybrid和mild hybrid架構和車輛的操控性有關？或許有，但最多僅是次要因素。否則，請你解釋一下不同hybrid架構對「操控」－－請注意是操控而非動力與節能表現哦－－究竟有何影響如何？
2.你自己高興覺得insight的操控表現優於prius是你的感覺。不過按照motor trend的測試，prius水平加速度可達0.82g，insight僅及0.79g。這樣是哪一部車比較優秀？而依據日本車手荒聖治針對golf、insight、prius的集評測試，prius 17吋輪圈版的操控優於insight。(註)
註：荒聖治最後給golf的操控表現評23分、insight 15.5分、prius 15吋圈款 15分、prius 17吋圈款19.5分。
偉諾 wrote:
單以Toyota Hybrid技術勝過Honda來說是有點不盡公平。因為兩個品牌的Hybrid所著重的特性在本質上不一樣，這不單是表面看馬力數據和油耗就看的出來的。
偉諾 wrote:
相對來說，Honda的Hybrid架構倒是保留傳統汽車的駕馭感和操控特質，介面也比較好適應。
1. 因為以引擎為主，馬達輔助，整體調教出來的油門反應算相當線性好掌控的；煞車也沒有電子化，所以在制動的反應上也比較能給人信心。方向盤的轉向準度更是好上PRIUS太多。
2. 因為機構比較簡單所以重量的負擔比較小，而且Insight的Hybrid系統重量配置遠比PRIUS甚至CT200h都來的低(這可以把行李箱底層拆出來看)，加上本田本來就比較強的底盤調教，Insight的操控性真的遠勝笨拙的PRIUS。
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