diverchen wrote:
06年 開了快13萬...(恕刪)
如果是忠誠客可以回原廠維修,原廠應該會釋出點善意!
零件部分相信本田有沒有問題都知道,有問題也應該都改了才是!
常規釘硬度可以用洛式調到HRC或是維克式(用菱形鑽石頭壓出的大小去判定)來檢測，熱處理硬化處理隨調整方式不同可能出現釘HRC時硬度看起來似乎一樣(只要硬化深度有到0.5mm以上就行)，但改用維克式檢驗時又會發現表層硬度過高，但底下又硬化深度不足(偏軟)的狀況
這種不良品用在軸類上特別容易斷裂或表層剝落，而且由於表層硬度過高造成偏脆，一旦在長期表面壓力循環而剝落會呈現類似表面一小塊一塊剝離的現象，如果是軸向壓力則特別容易現扭斷不良
我們以前產品理都有在作一些馬達跟減速機構，這類金屬表層硬化不良問題造成得異常大概都遇過幾次(在進檢跟耐久測試時)
尤其齒輪類的特別容易判讀，正常耐測試時在壽命終期齒輪有些會出現均勻磨耗是正常的，但有上述硬化異常的則是表層會碎裂呈不規則剝離現象
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