TAZ0619 wrote:您在開玩笑嗎, 就算...(恕刪) 贊同拿雜誌數據來說Mugen TYPE-R K20A引擎最大馬力240hp/8000rpm最大扭力22.2kgm/7000rpm扭力感應LSD的密齒比六速手排變速箱加硬降低懸吊、鍛造懸臂、結構桿、18吋輕量化鋁圈、225/40/18 RE070跑胎、Brembo四活塞卡鉗搭配前320/後282mm劃線碟K20A引擎改良點是使用大角度凸輪軸、強化氣門彈簧、集氣箱、專用電腦與全段不鏽鋼排氣管(4-2-1頭段+60.5mm直線化中段+雙迴路50.8mm尾消),進而擁有8400rpm的最高轉速。其強項還包括8000轉時僅以0.005秒完成吸氣行程,7500轉的扭力並能增進1.0kgm...改這麼大的Mugen TYPE-R 馬力官方數據才240HP.....Mugen RR K20A引擎進行2.2升的大排氣量改裝.碳纖維葉子板、保桿控制車重..得到的是最大馬力、扭力260hp/8200rpm、24.0kgm/6000rpm...type R K20A 跟K24A 合體.....要""輕鬆"達到輪下 300 HP真的真的有點難.....
Queena_L wrote:type R K20A 跟K24A 合體.....要輕鬆達到"輪下" 300 HP真的真的有點難....(恕刪) 背一顆蝸牛打個輕增壓,再將供油電腦調校調校就可以達到了。不然裝個機械增壓也可以達到~300KM
tmaxryan wrote:NA的線性跟turb...(恕刪) NA真要弄起來~會比TURBO花上許多~而且最終要的馬力可能還不及TURBO便宜貨~但是就是那個線性和實用性~不是改TURBO能做到的~