navster wrote:
美國 Cos...(恕刪)
這就是長期用氣動打的縲絲...
之前都沒在重視的，後來知道這也是一個眉角，就全部換新的，開去台中歐美給他們全部用手動上鎖，也用扭力板手做確認。
通常就是用氣動的鎖緊每一顆後再一顆一顆確認有沒有鎖緊，
家中的那台車十多年來都是跑高速公路跟山路居多，
從沒遇過掉胎或是繃牙的...
換胎的時候更是沒有所謂螺絲鬆動的問題...
所以小弟看了這一篇文章跟大家的討論後思考著...真的有這麼重要嗎!?
最後告訴自己...沒問題就沒差了，反正老車每5千公里就要保養一次...
有什麼車會開個5千公里就掉胎的?XD
ntutbird wrote:
請教一下版主
以前去日本受設備訓練的時候,阿本仔連你扭力扳手怎麼拿都很有意見.他們認為不是只有工具正確就可以,連五隻手指放在工具上的那個位置,哪隻手指是主要施力的都要求得很嚴格.作不好,就叫我到旁邊罰站......小弟我也認為這樣的做法非常的務實.
但是到現在小弟還是有個疑問,那氣動工具是發明來做甚麼的?
氣動工具是發明來做甚麼的很簡單啊
一開始用氣動上鎖,但不能一次將螺帽鎖到底鎖很緊
最後的鎖緊工作要改用扭力板手調好磅數後再來將螺帽上緊
拆下螺帽就可以直接用氣動工具來拆卸
這很簡單啊,你不明白嗎?
日本人做事本來就比較有條理,也很注重安全
正確拿好工具才能做好維修不是嗎
隨便拿的話可能會傷到自己和車子
做不好到旁邊罰站算很仁慈的吧
以前都是直接拿板手K你的啊
內文搜尋
從 APP 打開
X