shin etsu wrote:
真是奇怪.車子只是個...(恕刪)
老實說我覺得主張"台灣不大開不快"的人 心態也很怪異.
先請教幾個問題:
1.您開過的車 馬力/扭力最大是多少?
2.您似乎認為高性能車買來就要飆,
但若是沒飆 何以認為高性能=不安全 或危害道路其他人安全?
3.不知道您有無遇過一種情況,
在大家都塞車或走走停停時 有時一些開"性能車"的車主 明明空間不大 但常常是直接就換線切進來?
沒有覺得好像連想擋它都很難?
您可能不知道 不少台灣人開車習慣就是:有人要換我這一線 我就要擋.
但是這種"性能車" 其實專治這種人.
性能車差在哪?差在我如果要換線時 你看到我換進來 再加速擋都很難擋住 除非你性能與我相當.
我先動 對方看到我動之後才動 要是我性能又在對方之上 時間準確 寬度足夠的話 擋都不要想擋 也不可能憋得到.
所以這樣安全嗎?其實很安全 因為對方幾近全力也無法擋到 除非對方故意不剎車要撞你例外.
但以上動作其實不是飆車 也不算危險駕駛 因為對方就算油門踩到底 都很難在你換線時撞到你.
然而 這就是引擎性能的優勢.
誠心建議樓主還是買Accord-8 3.5L的吧
不過單就技術層面來說, 3.5L的確是好引擎. 我在美國開的 Honda Pilot就是用這顆引擎, 又順又有力, 高速公路又安靜, 再加速又快! 只是我有個疑問, Pilot這台車是一台超過2噸重的SUV, 配上3.5L引擎感覺剛好. 有時我大腳一踩, 都還免不了常常造成空轉, 然後VSA就介入, 所以除非你故意關掉VSA, 否則根本就熱血不起來, 3.5L的強大馬力和扭力也無從發揮. 但是VSA關掉又有安全的顧慮, 所以也不敢亂切掉. 我可以想像這種情況在車子輕, 又是前輪驅動的Accord上面, 是否更加嚴重? 當你只要一大腳, VSA就插進來, 車子馬上就被制動, 這樣3.5L的強大性能又能夠發揮多少? 感覺上如果大引擎放在後輪驅動車上(如雙B)似乎會自然一些?
至於會不會開了3.5L就不想開2.4L了? 我倒不覺得. 因為我上次開CR-V 2.4L的經驗, 只要腳踩重一些, 轉速都維持高一點, 2.4L的車同樣虎虎生風, 加速也是很有力, VSA也沒有那麼容易就介入. Honda對於小引擎的調校真的很有一套! 而且反而高轉速的引擎聲比平常比較少機會拉高轉速的3.5L比起來, 更多了一些駕駛的樂趣呢!
內文搜尋
從 APP 打開
X