C8被撞了...(4/30更新於14頁) (第6頁)

savard
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51樓

2009-04-25 12:46

其實這給大家一個經驗
大部份人只保賠人的第三責任險
大都認為自己的車體險不用保

可是像版主這種情況
是別人來撞他
而且對方無保險的情況下
變得一切的求償都得自己負責
費時又傷神

如果版主只有保個最便宜的丙險
就只要要求保險公司先行修復
後續的動作叫保險公司去處理即可

我覺得不怕一萬只怕萬一

youngsir

youngsir
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52樓

2009-04-25 13:40

建議先跟他協商他願意賠多少.不夠多再去調解.不行的話只能上法院..要達到你目地,得花你很多時間及精神

威廉S

威廉S
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53樓

2009-04-25 16:21

我....想去裝日規內鐵了~!
瑪的~!台苯~!內鐵真的偷不得阿~!
你看到了嗎~台苯~!!

heldentenor

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54樓

2009-04-25 16:26

阿宏123 wrote:
感謝!!~又學到"堆撞"與"追撞"之差別!!~.(恕刪)

啥叫堆撞? 只聽過推撞跟追撞!
堆撞看沒懂,新的撞擊法嗎? 還是疊疊樂?

阿哈哈哈

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55樓

2009-04-25 16:57

RX大部分直接撞在後行李箱蓋
那邊沒有車體鋼梁(怎麼可能有......不然就別想打開行李箱了)
由那裡承受大部分力道
即使車尾再硬我想也沒辦法避免變形的危機吧

不過台本的8代CIVIC承襲日規的基礎
後保桿沒內鐵
若今天換成撞擊在保桿上我想結果也是不好看
這很糟糕

美規的八代CIVIC後保桿就有內鐵
為了符合北美低速撞擊保險桿的測試(前後都要有)
舉個例
台本的CR-V 3似乎也沒後保桿內鐵(因為台灣不是用美規的基礎)
而台本的Accord是美規為基礎修改而來的泰規
後保桿就有內鐵
這點從7代開始就有證明

看來美規的車輛還是有它的優點

BennyLua

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56樓

2009-04-25 20:28

我的小飛Ferio幾年前被酒駕(Virage) 從後面撞到C柱都輕微變形, 後保桿掉了一半, 但外觀看起來沒這C8嚴重.
不到半年在高速公路內側又被撞, 這次後保桿有點變形, 回車廠檢查發生內鐵變形要換, 我才發現內鐵的重要.

當然前保沒有內鐵是保護被撞人, 但後保沒有內鐵車體還真是脆弱啊

建議各位可以保車碰車對撞險, 比較便宜又有保障.

abcwayne

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57樓

2009-04-25 22:00

這並不是C8差~通常車尾都會比車頭慘~
我還看過T牌高級車被3.5頓貨車撞~整個後廂扁到玻璃那去~
3.5噸貨車燈殼破掉~就這樣~

asoma

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58樓

2009-04-25 22:16

abcwayne wrote:
這並不是C8差~通常...(恕刪)

車頭有做潰縮
車尾一般來說比較硬吧
你說的貨車怎麼設計不知道
不過一般車都是車頭潰縮保護乘客安全
C8真的是偷內鐵不然你去看他的雅歌他有內鐵還前後
不會同一家的車設計不同吧
我之前雅歌7也是前後內鐵車架
倒車撞到電線桿還是好好的沒內鐵
我想後保桿的殼應該破了後內鐵原本就是低速衝撞用
很多都說日規沒內鐵有日本C8後面沒內鐵的照片嗎
這應該都是網路說法日本人會那麼不愛自己的生命嗎

且C8國外撞擊還不錯但很多都是國產搞爛了
台本除了雅歌8代 CRV跟C8以台本前車主而言只能搖頭

J1977

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59樓

2009-04-25 23:06

BennyLua wrote:
我的小飛Ferio幾年前被酒駕(Virage) 從後面撞到C柱都輕微變形, 後保桿掉了一半, 但外觀看起來沒這C8嚴重.

Civic8從車體鋼骨到塑膠後保桿之間的距離是中空的
發生撞擊首當其衝塑膠後保會吸收全部撞擊力道然後凹陷破裂
別人的車子有把撞擊力道透過保桿內鐵傳遞給車體
力量分散加上力道沒超過車體的潰縮限度往往只會看到保桿掉漆而已
但是在Civic8身上就會整個保桿都毀掉

Skyer

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60樓

2009-04-26 0:02

阿宏123 wrote:
這種狀況好像一台賠一...(恕刪)

您想太多了
這狀況根本不會由L車賠給H車
全部都是由後面那部肇事車輛賠賞
不過最後一部車會先賠L車才會輪到H車
因為L是優先受到第一撞擊的