朴子兄~我在駕駛CIVIC時代也想過要落引擎,包括現役女王的K6!但有一次機會下駕駛友人K8 B16A,沒有想像中那樣強悍!6千轉以下笨到不行。可能是引擎有問題!還是如您所言~改裝廠不會改?那部k8最後下場~縮缸!還有吃機油等傳聞!因此打消此念頭。除非不得已~我盡量不要去動到引擎!SE-R我也接觸第三個年頭而已,實在說不上有什麼經驗啦!不過~等你車好了,再找機會出來洗洗車、聊聊車經...(你的SE-R是去洗美容澡喔?洗那麼久...)還有~買你EF的修車師父可以介紹給那位april018車友嗎?讓他的EF Si恢復往日的雄風!朴子 wrote:老哥~~也沒有啦!E...(恕刪)
可能狀況不好 最近有人的H22A剛整理好 原本低速扭力NONO的狀況都一掃而空了 感覺上跟新世代的K20A感覺差不了多少(可能我的敏銳度比較低) 不過VTEC的迷人之處就是那開啟的二段加速感 整個就是銷魂阿
大哥請問怎麼稱呼啊? 您直是夠講義氣!!!竟然會替我這個走狗屎運撿到的晚輩著想!!!!!!若哪天我家的EF真有機會重振雄風(沒被我這二十弱冠的駕車新手撞壞的話...今年才剛考到駕照...)一定有您的功勞!!我一定找機會登門拜訪跟你們這幾位前輩討教討教!!swer911 wrote:朴子兄~我在駕駛CI...(恕刪)
不用客氣啦!你手裡EF Si是我找了十幾年的車!當然希望看到它恢復雄風!你也真不簡單...年紀這麼輕就有整理老車的觀念!後生可畏...你可以到我發表文章內~"我的老爺車"~裡面有一位hutechtw前輩請教有關汽車零件問題!那位老哥才是真正高人...april018 wrote:大哥請問怎麼稱呼啊?...(恕刪)
s99689968 wrote:請問 K6 冷車時換檔不順是什麼問題呢??冷車時1檔要換2檔時轉速會提高到3~4千轉才會換到2檔到工作溫度時就順了..這是什麼問題呢..會是變速箱內漏滑掉了嗎如果在繼續開會不會怎樣呢.. 應該是內漏可以加止漏劑,但是會越喝越多看自己能不能接受冷車的狀態,不喜歡就加吧或是拆箱= =
車接手到現在也好幾個年頭了~在2012年外觀重新翻新~剛去牽車的心情宛如剛娶老婆進門阿~為了配合全新面貌,鋁圈也做了更換~MUGEN NR10~是不是像極了鐵圈呢!外觀也換成日規後期車頭板件~收集了很久呢~車色則是改成比較低調的酒紅色~前下巴不走純正路線~裝上XEVsports當年的逸品~個人最喜歡這種鏟土的感覺~尾翼則是大阪府名產LIVESPORTS,重現1989年大阪環狀線的風格~今年我愛車重烤漆,老哥則是繼續搞DC2,2012年了我倆兄弟對本田還是依然熱愛~準備繼續奔馳下去下一個十年吧~