altezzaclio wrote:
看起來差不多細呀....(恕刪)
我眼睛沒問題，看起來是右邊的比較細。
01果真是臥虎藏龍之地。
"鋁製強度/韌性最高只有碳鋼的70%左右，即使經過熱處理均質化!" ← 這是材料科學，沒辦法違反的定律，除非有人找到更好的微量元素或参配方法。
回覆另一樓: 扭力值鎖錯的下場… 連桿與區軸脫離，直接撞本體，一顆 K20 提早下課 !
車主已經被摸頭了，我就不說了。
回原 Po:
車子先修再說，要求原廠將拆下來的零件保留給你，自己送第三方檢驗，畢竟是你沒在保固期間內固定回廠保養，現在就有得吵了。
第三方可以送 金屬工業研究發展中心-金屬中心檢測驗證，供您參考。
對於不敢面對事實的人，我無話可說...
對於事實反駁到底的人，請繼續口水...
FrancoFF wrote:
不好意思，我心臟小，...(恕刪)
我沒有說廠商一定要出保,何來站在樓主立場?那我是不是也要說你根本就是站在車商立場替車商講話,你若是車商的人也罷,如果你我都是一般的消費者,我還是那句話,不懂得維護自己的權益,也難怪台灣廠商把消費者吃得死死的......
y20070122 wrote:
回覆另一樓: 扭力值鎖錯的下場 連桿與區軸脫離，直接撞本體，一顆 K20 提早下課 !車主已經被摸頭了，我就不說了。(恕刪)
這個炸引擎的車主你認識?在美國佛羅里達州邁阿密?被摸頭?結果是自已去買中古本體修復加改裝鍛造活塞?
http://www.k20a.org/forum/showthread.php?t=77385
看它的活塞和連桿損毀圖,你確定是扭力值鎖錯?
還有L15的連桿不是鋁製.
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