nVidia_X wrote:
這位 FireGL ...(恕刪)
他自己開wish啦!
FireGL wrote:
不認真喔! 我早就回...(恕刪)
Dears FireGL,
1.你的每一篇大大小小發文、回覆文，小弟我都是一字不漏、仔細拜讀...。我認為吸收更多知識是非常重要的!!
2.小弟我不材也只是開國產車：Honda Accord 8 3.5 V6，但車上標配就有 6顆安全氣囊+VSA喔，很厲害吧!!
這樣的安全配置等級，可是優於很多進口車的喔。誰說國產車就不安全??，端看你選的廠牌/車型/等級!!
BENZ E-Class、BMW 大5系列...這類等級的全新總代理進口車，我並非買不起，但長輩有交待為人處事要
低調，且考量工作職務之故，就等我年過40再來換車囉。
3.FireGL大若能推動Mobile 01鄉民連署，政府強制規定車商必須出廠即配置6顆氣球+VSA(各廠牌名稱眾多，
我以Honda車系為例)...一些住、被動安全配備，並號招有志一同的朋友從不同管道發聲，也不排除去立法院
陳情，讓媒體朋友們也大幅報導，讓政府官員重視這問題並立法執行，
"安咧家是真正愛台灣A車主及乘客啦"(請用台語去唸，Fu就會出來了)!!
可以的話請你從貴公司HP Taiwan內同事大家發起! 我在某日系知名大廠服務，我也會站出來請我的同事共襄盛舉大力支持!
一切若能推動順利，指日可待。我跟NURBS大大一樣，日後尊稱你一聲 : "台灣汽車安全大進步革命者-FireGL"
按我
在一些需求下, 六氣囊種種, 一切拋諸腦後吧, 在HONDA大聲疾呼六氣囊的重要, 可是推薦給公司經理的車咧???
兩顆氣球???
F大一定說......人家喜歡七人座, 公司只有100萬配額.........哎呀, F大應該發揮在M01的精神, 不斷的灌輸老闆六氣囊的重要, 錢再賺就有, 萬一經理出事, 那可不是一二百萬就可以補回來的, 所以應該在所有mail底下簽名檔附註六氣囊的重要, 並號招所有同仁一同響應.
不過話說回來, 我想F大是認為他自己開的已經有六氣囊, 別人開的有幾顆管他去死, 反正出事又不是他自己, 只要他自己能繼續在H版打嘴炮就好了, 六氣囊?? 網上打打嘴炮就罷了, 自己同事朋友要買??? 還是向現實低頭吧, 只要是自己喜歡的車型, 有沒有六氣囊無所謂啦!!!
代表歐美政府認為他們的百姓有這個價值。
在台灣，政府的想法在其次，如果有能力，盡可能選擇安全係數高的車，是購買人對自己的要求。
因為沒有公正單位可以證明每一款車的安全性，所以買與歐美相規格與生產地的車款，對自己的人生安全較有保障。
台灣車廠不重視安全，罪魁禍首就是政府單位，因為在歐美，也是法令規定開始後，每間車廠才強制配備六氣囊。
我是業務，每天在外奔波，ACCORD的安全配備在國產車中，最齊全，所以才從MONDEO跳來HONDA，每個人的要求不同，開車習慣也不同，喜歡的車款也不同，需要的車型也不同，當然選擇不同，但不論如何，找一台有政府單位公正認可的安全車款，絕對是買車的基本要求之一，就如同食品的CAS認證，而這點正是台灣車主可悲的地方。
傑佛瑞周 wrote:
在歐美，不論車大小，...(恕刪)
歐洲國家我是不知道啦！
不過美國應該沒有這種規定，
有的話可以請您PO出連結讓我看看嗎？
長長見識也好。
希望你不是唬爛的。
如果歐美國家沒有這種規定，
而大部分車款還是有六氣囊的話，
那真的不是政府的問題，
是人的問題了。
S2000
(歐美有規定6顆？)
市售車就必需要提供符合測試車規格或以上的配備，但台灣車廠可就不會這樣想了。MAZDA
但因現絶大部份車輛在側撞無法只靠車體有效保護人員，所以會以增加氣囊做為應變之道。
會不會有新車車不需配六氣囊就能符合安全需求，不懂車輛設計的我，當然不可能懂。
S2000因為是敞篷車，安全氣簾並無法安裝，而側安全氣囊有的話，應對側撞有一定的保護力，但為何沒有就不得而知。也許是S2000的高剛性車體不需氣囊就能提供足夠的保護力吧。
安全要求和環保要求一樣，如果政府沒有要求，車廠在成本和經濟考慮下，車廠不一定會照辦。
舉例來說，現在五期環保讓機車的車價高很多，車價讓很多人傻眼，但是如果沒有環保要求，可以確定現在一定還是二衝程機車滿街跑，如同沒有工會，資方不見得會善待員工，這一陣子無薪休假與裁員潮也是一樣啊。
所以我才說這是政府的問題，看立法院通過的法案就知政府的效率和思考方向了。
Mobile01這有什麼好唬爛的。
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