[問題]關於高轉化引擎....它的好處是甚麼？ (第5頁)

FrenchBulldog

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41樓

2008-10-14 16:20

chrishu wrote:
離合器不用左腳踩要用...(恕刪)

我並沒說大家一定要靠跟趾入檔退檔，
而是說跟趾的原理與前面大家所提的有所關係。
若認為是討戰文，我就發言至此不再回應。

Jaku

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42樓

2008-10-14 16:23

FrenchBulldog wrote:
我並沒說大家一定要靠跟趾入檔退檔，
而是說跟趾的原理與前面大家所提的有所關係。

一點關係都沒有你說跟趾是為了保持高轉速但並不是 請勿誤導

不跟趾也能維持高轉速

Jaku 峠

Accord7th

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43樓

2008-10-14 16:24

chrishu wrote:
離合器不用左腳踩要用...(恕刪)

雖說是沒用右腳做跟趾動作
但是他用左腳過來偷踩煞車

補油門讓換檔順暢基本上應該是沒錯的

jiaching

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44樓

2008-10-14 16:29

跟趾讓檔位銜接順暢是沒錯,不會因退檔+煞車時,由於齒比關係產生頓挫,車子的重心也較好保持

在大腳煞車時,同時又要退檔+補油門,一般還是跟趾最好達成,也可以保護離合器和引擎

維持高轉速不算是跟趾的直接目的

夜貓子~

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45樓

2008-10-14 16:45

carisma wrote:

I-VTEC其實...(恕刪)

沒錯
之前本田就有說明I-VTEC是顛倒過來運作

不過
單凸的VTEC應該不會有被踹的感覺
如果說單凸是被踹的感覺

雙凸應該就是後面被砂石車撞上的感覺...XD

嘴巴空說的正義等於沒有

夜貓子~

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46樓

2008-10-14 17:00

Jaku wrote:

跟趾只有一個原因...(恕刪)

我記得EVO有一代出過退檔會電腦會幫你補油,所以根本就不用做跟趾的動作

看影片也看不太出來,只是有時候只有煞車過彎時轉速幾乎不會掉

嘴巴空說的正義等於沒有

Jaku

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47樓

2008-10-15 1:43

Accord7th wrote:
chrishu wr...(恕刪)

如果左腳過來踩剎車那用哪一隻腳踩離合器換檔?

左腳剎車跟補油降檔跟跟趾三樣是三件事

夜貓子~ wrote:
Jaku wrote...(恕刪)

請先調查好資料是哪一代是什麼系統目前我沒有聽過 H型手排有電腦會幫你補油電腦怎麼知道你要進哪一檔? 沒有調查好資料你這樣講有誤導嫌疑

影片中是換檔快速放離合器順暢所以轉速才沒掉很多居然被你講成電腦會自己補油

Jaku 峠

rovingwolf

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48樓

2008-10-15 14:34

Jaku wrote:
跟趾只有一個原因讓...(恕刪)

感謝影片分享!
請教一下：您說：「跟趾只有一個原因讓檔位銜接順暢」。
但從影片中，感覺他檔位的銜接也很順暢呀!
換句話說：不跟趾，檔位也可順暢銜接??

gpageek

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49樓

2008-10-15 15:41

引擎聲聽了讓我很爽.....

2005 Acura RSX TypeS

紅線8100K, 記得好像VTEC是在6000~6500K開的樣子...

手排二檔拉轉速...爽的咧~~~ 流口水

Jaku

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50樓

2008-10-15 16:28

rovingwolf wrote:
感謝影片分享!請教一...(恕刪)

可以但是不容易在轉速掉下來之前就要換檔完畢影片中看得出來落差控制在500轉左右後驅車做不好的話就是鎖死另外跟趾還可以跳過一個檔位一次退兩檔仍然可以銜接順暢所以就算是超過 500轉以上的落差仍然可以補油上去 rev match 其實仔細觀察那些跟趾的動作也未必每次都是完全 rev match 只要不要差太遠正負500轉內根本感覺不出來震動

Jaku 峠