所以重點不是車齡，而是車子的安全性設計
我也了解那種車不值得修委曲............不然我也不會報廢之前的雷諾19跟331
但我仍然深信駕駛人是安全最重要的一環
並非是練就高超的技術，能在危險中脫身
而是平常就養成好習慣，讓自已遠離危險
以後我家人買車，我最重視的會是安全性
而我自已要開的車，就是我的玩具，會隨自已的喜好挑車
在此我要說句不中聽的話
我的k8買了2年多，從14萬公里開到18萬5千公里，一切運作正常
civic 8th在2年/4萬5千公里內能夠像我的k8一樣都沒顧路的..........我相信不是百分之百
新東西當然比較好，但舊東西也不至於完全沒價值
我就算每年都更新所有的油、水、皮帶、輪胎，花費也不到新車價的1/10
見仁見智.........
至今還不到四年
如果按時保養車況應該跟新車差不多
我看到的情況是車一代比一代強
性能品質組裝隔音都越來越好
"05年以後的車輛的平均壽命都很低"不知道是根據什麼?
除非是撞到報廢才有可能吧
環保線材是耗材需要更換
而且大多出現在歐系車
因為歐盟禁止使用重金屬－鉛、鎘、六價鉻、汞、溴化耐燃劑－ PBBs 與 PBDEs 這 6 種化學物質
並且對於回收率都有明文要求
這都是為了綠色地球的環保措施
跟汽車壽命並無絕對關聯
只是環保材質多半可分解回收
更換週期較非環保材質短
不過環保材質也持續在進步中
希望將來能達到環保與耐用兼顧
我知道很多車主對車有深厚感情
但也不應該道聽塗說
科技日新月異, 賺錢不就是為了享受新科技嗎?
雖然越簡單的設計越可靠
但十幾年的老車都不必換東換西嗎?
老車照顧起來要比新車麻煩多了
只下大牌不報廢對於都會區而言不太實際
我這裡買一個車位要一百三十萬以上, 租一個車位要四千
沒辦法太感情用事
看看現在新車偷料的程度就不難發現...新舊車有何差異化了唷！
小弟也常說現在的車子都是附加價值大於實用價值，功能性大於實用性 ！
為了享受新科技帶來的方便性！在發生故障時往往就是那些新科技所帶來的問題唷！
十幾年老車的維修/故障率率與新車相比是新車會比較低！
但想想為何會有故障呢？大都是因為不注重保養！
有些老車常因沒再開又放在車庫或室外，老鼠進引擎室築巢咬壞電線或在外日曬雨淋！
小弟的老車也都是停在家中的騎樓下...但一個星期會DIY洗車打蠟一次，順便做做檢查潤滑保養！
建議若是車輛很少再開！至少也要半年更換一次機油/動力方向盤油，一年更換一次變速箱油/煞車油及水箱精！
每三個星期檢查電瓶水/副水箱水並清潔冷排唷！
然而以版大情形來說！小弟一位客戶任職補習版老師 來說愛車5年跑了38萬公里平均一個月要跑六千多公里
但客戶的愛車依然在行駛唷！也有客戶十年車只跑一萬五千公里的唷很誇張！但保養方式不同車況也就不同了唷！
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