本田業務當初有多跩、現在業務就有多勤勞
英文版的儀表就是讓您國際化學英文，多煞費苦心
別說了~本田會改!只是慢慢改~要多久?要看各位的耐心囉!
窮人 wrote:
你已經自己把原因寫出...(恕刪)
唉!
跟1997年南陽剛開賣CR-V RD1年代、台本剛返台經營CR-V MK2、MK3年代相較，真的不勝唏噓!
車廠要嘛就乾脆經銷權收一收，全自己來! 官網一律死豬價!
可以就繼續賣，不然就退場，因為台灣市場也不大，看不上還是早點退場，以免拖使聯!
國產產線今歹玩!
汽車這種本應該上了線當鈔票狂印輸出的產品，才會有價值、能抑制成本。
而不是少少賣，產線一天到晚在那邊上下模具撤換線就飽了!
這是要生產甚麼!
成本全浪費在滿足少量撤換線母豬母狗當中無形對沖掉、把自己給掏乾了!
生產廠走向少量，是很慘的!
尤其要走向ISO、16949生產管理，真硬!
搞成客製車、寡頭產品。
產線直接架空!
銷售的車少貴貴賣都不管生產唉不唉就對了，生產難做你家的事!
那就真的會收一收了!
負責生產的廠長、副總要先跑路吧!會搞不下去!
就正走在澳洲各品牌全面退出國產化市場的路線!
一車型單月賣沒破千台，產線稼動率極低!
耶蔡賽!!
下個月加碼大放送，數量就會上來了!
沒有賣不掉的本田，只有要不要的問題!
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