你們選擇車子,
會選5000KM就須保養的車子?
還是10000KM才須保養的車子?
車廠說我們的車子較好,
所以採不二價,
所以價格也比別人貴一些.
這樣我們可以理解.
但是怎麼保養間隔比別人少一半,
這不是前後矛盾.
如果品質較好,
那麼就請車主10000KM以上再換機油阿!
都21世紀的造車工藝了,
還在用這種5000KM就須換機油,
這種縮短保養間隔政策來賺利潤.
5000km就須換機油就跟原地溫車是上個世紀的造車工藝了.
現在的造車工藝已經進化到,
有些車種是連自排油都不用換了,
自排變速箱連卸油孔都省掉了,
不放心硬要換, 就只有拆油底殼一途.
過不了幾年, 要換自排油的變速箱,
很快也會成為上一世紀的造車工藝了.
關於台本不二價還有別牌的不得跨區銷售這兩檔事,
我不懂台灣的消費者為何這麼好欺負?
這些都是違反公平交易法, 限制競爭的違法手段,
難道都沒人給它告到公平交易委員會去痛加懲治一下嗎?
車廠最多只能對經銷商訂定建議零售價, 而且不能有拘束力.
台本竟然連不二價這種干涉零售價的違法手段都耍出來,
真是無法無天囂張到極點.
我就不信本田在美國敢干涉零售價, 保證被告到倒.
令人不解的是, 台灣明明有法可管消費者卻還吃這套,
台灣的消費者真是善良到不行喔.
更令人不解的是, 竟然還有消費者叫好說這樣才不會買貴,
歐買尬, 這樣是每個人都買貴了好不好!
國產品牌其實都半斤八兩，雙田可能真的好點，但好點的定義在好出那0.x%吧！
所以要操控.穩定.服務品質.效率ford第一在於我這個兩任ford車主而言(現在開的是i-MAX~夠冷門吧！提外話~概略計算一下，i-MAX剛好推出一年，整個銷售量才剛好T牌A車的一個半月銷售量)，我無法認同~操控：HONDA也是佼佼者、T牌只是強調舒適但也沒有網路上傳的那麼沒有操控性；穩定：一般平面道路還是以T牌的穩定舒適較佳、除非高速公路或山路；服務品質跟效率：半斤八兩啦！
重點在於是否有遇到好的保養廠、好的技師及好的車(每個品牌都有所謂的檸檬車)！
xxo802 wrote:
要操控.穩定.服務品質.效率~FORD第1..(恕刪)
清音俗世留
紛爭幾時休
誰能破名利
太虛任遨遊
之前聽了這裡很多卡沒力的死忠迷在HONDA這裡打嘴砲,
忍不住向同事借了他的卡沒力來開...也是聽他說多蘇胡多屌的...
晃了一圈市區回來頭昏腦脹的...
我有一台BMW跟一台老雅歌,我喜歡有底盤設計好的車,這就是我的喜好,
頭又大現在對我來說一點吸引力都沒有,
我也曾擁有過一台進口可樂娜EX...但也是開沒兩年就賣了,
起步很輕快我很滿意,也夠省油,但是高速公路高速切換車道就搖來晃去的,
很軟...真的很軟...有一好沒兩好,看你的用車需求是如何?
我只能說...車子這種東西本來就很主觀,
你喜歡就喜歡,不喜歡就不喜歡,買自己喜歡的車最重要,
愛聽別人洗腦去買到自己不喜歡的車才來後悔也是你活該,
有些卡沒力的死忠迷喜歡在HONDA挑釁打嘴砲也見怪不怪了~
還是一句話,買自己喜歡的,喜歡自己所買的~
沒必要到處去挑釁,我開HONDA,但我不會去頭又大板去挑釁打嘴炮,懂吧?!
討論一些建設性的東西會比謾罵來的好~
知道我說誰嗎?是的,你應該看的出來我就是在說你~
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