三菱日蝕四驅與HRV油電頂級版選擇 (第5頁)

傻瓜狐狸

傻瓜狐狸
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41樓

2025-07-03 20:46

考慮二手價
本田的油電車價格可沒純油車那樣好
跟日蝕的差距說不定比你想像的還少

天龍國子民

天龍國子民
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42樓

2025-07-03 21:48

留客干 wrote:
這兩台車是我大哥家現...(恕刪)

路上不多見不是沒原因.
看留言一堆人推"日蝕"....其實他們自己也不買. 笑到噴淚

這裡的留言別太當真

FLY224

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43樓

2025-07-03 22:23

日蝕現在已經慘到要跟HRV比較了?
之前不是版上都說日蝕規格屌打RAV4嗎?

兩台完全不同規格大小的車拿來比較也太奇怪
你要推日蝕的起碼也拉CRV來比吧...

熱血休旅

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44樓

2025-07-04 4:40

老實說開過台組本田後...我投日蝕一票....先不論外觀(外觀就先把HRV打槍了...
上一代的好看多了)就說內裝好了...HRV那個質感真的....對不起售價
後座出風口這個其實在這尺寸的車上沒有差到很多...除非事項CRV那種尺寸更大的才有感
兩台車最大的差異還是在駕駛感受上!!! 日蝕的底盤自然不必多說!! 操控性跟安全感好
上許多... 國外許多動態測試也表明日蝕在面對不同環境跟意外狀況的表現上是更優秀的
如果價錢沒有差很多...進口貨跟台組貨我就會先排除掉台組貨了!!! 更別提台組本田往往
都混在安全設備上偷釣你不知道的部分(新款FIF在國外撞擊測試其實不錯...結果台苯
版本為什麼會跟頭又大一樣變成紙皮車我就不多做贅述了)
日蝕在操駕/穩定/安全/質感上我認為是比較好的
HRV我認為在燃油效率上勝出~~~看你怎麼選

相機就如同車子,你的能量,將決定他的力量

留客干樓主

多謝提供意見

2025-07-04 10:21

就是說嘛

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45樓

2025-07-04 5:14

muyeh123 wrote:
沒力? 我滿載後面都還跟我說貼背
叫我踩小力點怎麼會沒力
日蝕油車扭力25.5/2400-4500轉
HR-V e:HEV扭力25.8而且還不用等轉速

人家在說跑山沒力，你在市區起步踩小力點?

你有去跑山跑到0.8度電來不及充嗎?

當沒電時就不是HR-V e:HEV扭力25.8而且還不用等轉速

amt8361

不用山路，直線HRV也是跟不上的[笑]

2025-07-04 9:41

Jefferson0527

他們家對「貼背」可能很敏感，扭力35的渦輪車，我都覺得只有輕微貼背可能空車重1.8噸的關係，哈哈哈

2025-07-05 17:44

SH Chiu

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46樓

2025-07-04 6:27

日蝕CP值比較香，唯獨就外型有點醜，你要可以接受。

HRV外型可能比較好看，但就配備有些鳥，吃品牌。

窮人

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47樓

2025-07-04 7:35

留客干 wrote:
這兩台車是我...(恕刪)

既然是在本田版的場子發問，

也該教育一下，很多不太知道事實的人！

本田的引擎，只有懂車的內行人，才會知道，為什麼有本田魂這個抽象名詞！

本田精心設計的電油引擎，拿來跑山，沒有那麼不堪！只是駕駛人有沒有慧根而已！
多數的人，其實是沒有慧根的！

台灣政府規定的，法定速限時速110公里，基本上是沒有什麼問題的！至於超過110公里，我開日本車是不會超速的 ^++^

那是德國車擅長的領域！

amt8361

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48樓

2025-07-04 9:35

三菱S-AWC（超能全時四輪控制系統）是對比速霸陸S-AWD（對稱式全時四輪驅動系統），日本二家在世界拉力錦標賽上磨出來的東西，貼一台Fit出來啥意思？我知道本田在山道上不錯跑，但你這誇張了。

hsienyi1222

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49樓

2025-07-04 9:50

我是三菱粉變本田粉

三菱日蝕動力加四輪驅動，S-AWC上山下海到處走
宜花地區蘇花公路上是非常好用，缺點是油耗高些，操控與穩定性很優
如省油與二手價不是考慮的點，綜合參考Eclipse Cross勝選真心不騙

窮人

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50樓

2025-07-04 9:54

amt8361 wrote:
三菱S-AWC（超能全時四輪控制系統）是對比速霸陸S-AWD（對稱式全時四輪驅動系統），日本二家在世界拉力錦標賽上磨出來的東西，貼一台Fit出來啥意思？我知道本田在山道上不錯跑，但你這誇張了。)

我有一台Levorg ，我知道你想說什麼。
全時4驅的優點和缺點，我非常清楚！
前驅，後驅，也都不是廢物！
這𥚃剛好是本田版，三菱的好，我會貼在三菱版！
不然，七嘴八舌版你可以隨便貼！

我只想告訴本田的駕駛人，
不論是最廢最便宜的FIT，
不要輕易低估車的潛能！

在說車子爛之前，
秤秤自己的斤兩，
有沒有那個實力 ^++^