H牌的車,在當初換代理商推出C8的時候可是不二價當時市場上一遍叫好,說省去比價等等言論當初我也有想要考慮,但是荷包負擔不起轉戰三菱,也不差開了10多年也沒有啥問題正常開跟保養也沒有啥維修等等毛病當然機件老化更新都一定會有,但是相對的零配件價格很低廉,修起來也不痛不癢後來看H牌一直走偏,但是疑惑的是在哪個時候CR-V卻是賣得非常好最近這5-6年就開始一直浮出大小問題相比同時期的t牌,三菱,裕隆比較起來也都屬於不溫不火但是最近這幾年一堆問題,然後網路上一堆神單出現先不用講客不客貨車,這個對我而言不是問題(每個人想法不一樣)H牌品質沒有當初這樣好,品牌溢價也高於其他日系韓系就拿當初人人唾棄的現代韓國車在路上的可見度可是比新一代的CRV還要多所以今天能有這樣的事情發展說真的也不太意外太自視甚高了
Alden.Wu wrote:之前沒仔細看過CRV的配備今天仔細看真的嚇到國產客貨車連基本的皮椅、真皮方向盤都沒給可以賣超過105萬?國產百萬貨車的概念?通膨真的好恐怖 CRV也是CKD,只是部分零件台灣製造國產了什麼?從品牌到設計都不是台灣的....如果是為了保障車廠員工跟供應鍊行業那CRV從業人員頂多幾千到幾萬,然後為了這幾千到幾萬人犧牲了其他幾百萬的消費者的權益(高價格,低規格產品)這種比例原則顯然有問題,官員不是蠢就是有利可圖........
事實證明, 把MG打死, 其他車廠也沒分到什麼銷量整體市場就是萎縮. 沒MG大家就少了「換車」衝動而已~那個網友也沒說P版折價後跟1.5T差不多價格(雖然Youtuber都是拿P版跟HS 1.5T比), 樓主想太多了