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網友說的是真的嗎?CR-V折價30幾萬?

Tarry96584 wrote:
只有我覺得第一批只折...(恕刪)


第一批被割活該阿

台灣幾間車廠固定每次都這樣玩
有折到130的時候記得跟我講!
阿福的網宅II

[笑到噴淚]這是等到車子報廢直接壓掉吧!連骨折都免了!🤣[^++^][XD]

2025-03-06 19:44
H牌的車,在當初換代理商推出C8的時候可是不二價
當時市場上一遍叫好,說省去比價等等言論
當初我也有想要考慮,但是荷包負擔不起
轉戰三菱,也不差開了10多年也沒有啥問題正常開跟保養
也沒有啥維修等等毛病
當然機件老化更新都一定會有,但是相對的零配件價格很低廉,修起來也不痛不癢
後來看H牌一直走偏,但是疑惑的是在哪個時候CR-V卻是賣得非常好
最近這5-6年就開始一直浮出大小問題
相比同時期的t牌,三菱,裕隆比較起來也都屬於不溫不火
但是最近這幾年一堆問題,然後網路上一堆神單出現
先不用講客不客貨車,這個對我而言不是問題(每個人想法不一樣)
H牌品質沒有當初這樣好,品牌溢價也高於其他日系韓系
就拿當初人人唾棄的現代韓國車
在路上的可見度可是比新一代的CRV還要多
所以今天能有這樣的事情發展說真的也不太意外
太自視甚高了
是空車折25還是特仕車折25萬啊?

樓主可要搞清楚!!

隔壁的頭又大特仕車常常折價也非常驚人!!

買車唯一空車折價,其餘免談!!
Alden.Wu wrote:
之前沒仔細看過CRV的配備今天仔細看真的嚇到
國產客貨車連基本的皮椅、真皮方向盤都沒給可以賣超過105萬?
國產百萬貨車的概念?通膨真的好恐怖

CRV也是CKD,只是部分零件台灣製造

國產了什麼?從品牌到設計都不是台灣的....

如果是為了保障車廠員工跟供應鍊行業

那CRV從業人員頂多幾千到幾萬,然後為了這幾千到幾萬人

犧牲了其他幾百萬的消費者的權益(高價格,低規格產品)

這種比例原則顯然有問題,官員不是蠢就是有利可圖........
小炫仔

你買你喜歡的車就好瞭阿....

2025-03-06 19:51
David-Kuo

小炫仔 我喜歡的車也得用合理的價格買阿....

2025-03-07 11:14
事實證明, 把MG打死, 其他車廠也沒分到什麼銷量

整體市場就是萎縮. 沒MG大家就少了「換車」衝動而已~

那個網友也沒說P版折價後跟1.5T差不多價格(雖然Youtuber都是拿P版跟HS 1.5T比), 樓主想太多了
一直搞不懂,引進新世代車款跟舊世代車款,成本有差很大嗎?唯一解釋就是銷庫存。可以接受慢但不太能接受隔代。
請問 UCAR的配備堆疊表 怎麼生出來的。
隔壁的TOYOTA電車都能降31萬了,CRV為何不能呢?
就算CRV降到跟HS差不多價格
我還是會選HS
除非CRV體積可以變小一些
太大對我來說不適用
narcissus_tulip

cr-v內部空間大於hs,安全性cr-v台版國外沒有碰撞測試

2025-03-06 22:08
banker2806

若同價格+同配備,根本不用思考,秒選本田的車,內行的就懂!

2025-03-07 8:14
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