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CR-V新車蜜月期已過!大家一起期待空車跳水折20萬起吧!!!

空間這樣大,至少折25吧?
這個不是保值吧?
汽車是折舊品,正確正名來說:雙田主流車款是折損率比較低,好脫手。
塚本八雲 wrote:
有網友分享過5.5代...(恕刪)
小杰西 wrote:
這個不是保值吧?
汽車是折舊品,正確正名來說:雙田主流車款是折損率比較低,好脫手。



不一定吧
台灣又不會出現大陸那種削價方式賣車
中古車價錢超級高其實多加點貸一下新車就有了
不說那些開芭樂價的車商,其他網站看一下就知道價格整個無言
尤其豐田車...

不是說其他車不好,冷門車要碰就要有不打算賣的覺悟
價格會讓你哭出來
豐田可能還有一半的價錢貼點換新車,誇張點冷門車可能兩萬都不到
家裡曾經有過什麼諾的11、19都不到八年賣掉價值都不超過三萬
說實在的,這麼氣憤這麼號召,傳遞出來的訊號不過是強烈的「我好想要HONDA!我好想要CRV」....有必要嗎?我是台本,看到這樣一篇文章,以銷售企劃端的角度,只會解讀出「嗯!有市場,有支撐。放點促銷就有量」。

所以要就買,不要就跳過,不討論,不消費。這樣才能讓一家過度溢價品牌價值的廠商願意面對現實審視自己。

不過我是不樂觀。按照這廠商的在台銷售邏輯!賣不好就停賣,了不起改進口再加價賣而已。以全球銷售角度的企業來說,真的沒差!台灣就這點地方,銷售份額表現不會很在意的。
什麼狗屁不通的標題,幾時見過本田降20萬了??
Amtb1930 wrote:
什麼狗屁不通的標題,幾時見過本田降20萬了??


還真的有過,ACCORD 9.5代油電,最終促銷折20萬...
mg遙遙領先
先改回客車認證,在降20萬在來說
Less-is-More wrote:
先改回客車認證,在降20萬在來說


2代就旅行車
其他不就都客貨兩用...不要神話某品牌良心給客車
傳言是容量不足無法申請
gigimmg wrote:
傳言是容量不足無法申請


對自己有信心點,不是傳言是事實!
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