2786785 wrote:
車價太貴，路上目前曝...(恕刪)
今年就800台配額在那~分佈在全台~曝光率要高也至少要等明年中後經銷商陸續交車給車主後~能力見度就會慢慢提昇變多了!!
alan050505 wrote:
中型車而已,100萬...(恕刪)
本人八代車主，說真的，本田的車好開好養，12年都回原廠保養，跟技師關係也都培養的不錯，結果等一台夠安全的civic等了那麼久終於來了，然後沒盲點，然後定價貴就算了折價還這麼少，現在又傳2024會把盲點裝回去，不知道又要加多少錢，不等了，我這禮拜要交altima『
記者 劉家岳
2023 年 7 月 21 日
Civic在中國市場是由東風本田負責製造，但近期傳出為了慶祝東風本田20週年Civic竟有破盤促銷價。(圖片來源/ 東風本田)
Honda Civic e:HEV於7月12日在台灣正式上市，單車型139.9萬的價格設定跟過去國產9代時期相比著實高出不少，但11代車型改為進口身份、還導入高階e:HEV油電動力，再加上更完善的影音跟主動安全配備，入手門檻上漲有所依據；而台灣消費者也沒有因為Civic來到130萬級距有所卻步，據了解首年800輛配額至今僅剩10餘輛還未售出，可見Civic深植人心的魅力！不過早於2021年就在對岸國產化的11代車型，近期網路上卻瘋傳入手價僅9.99萬人民幣（約43.5萬）、但限量兩輛的促銷方案，讓人不禁好奇究竟中國的汽車市場到底有多「卷」？
Civic在中國市場同時提供房車跟掀背兩種版本，渦輪跟油電動力也都能選擇。(圖片來源/ 東風本田)
有別於台灣是以進口方式導入11代Civic且僅有Hatchback掀背車型，11代Civic在中國市場則由Honda當地兩大合資企業之一的東風本田負責製造銷售，在2021年9月時率先量產Sedan房車版本，而去年12月Hatchback車型也加入銷售陣容當中；有別於台灣只導入2.0升e:HEV油電動力，11代Civic在對岸除了一樣有油電版本之外，還擁有定價更親民的1.5升渦輪增壓動力，且光是汽油引擎就提供128匹跟180匹兩種不同調校，選擇相當多元。
網路上流傳Civic車系破盤促銷價，但並未註明是何種動力等級車款。(圖片來源/ 翻攝自網路)
當然藉著國產化的優勢，讓Civic Sedan的汽油版官方定價只要12.99萬人民幣（約56.5萬新台幣）、e:HEV車型也只要15.99萬人民幣（約69.6萬新台幣）；而Hatchback車型的汽油版則是略高的要14.59萬人民幣（約63.5萬新台幣），油電掀背喜美價格則來到16.99萬人民幣（約73.9萬新台幣）起，價格算是相當實惠。不過近期網路上卻流傳出多張為了慶祝東風本田20週年的促銷文宣，除了首段提到限量兩輛的9.99萬人民幣（約43.5萬）破盤價之外，竟還有更誇張的8.99萬人民幣（約39.1萬新台幣）大優惠，這究竟是怎麼回事？
目前中國車市競爭激烈，尤其合資品牌在本土品牌挑戰下處境更嚴峻。(圖片來源/ 東風本田)
經查證，東風本田官網並沒有釋出相關的慶祝促銷優惠活動，兩種不同車格設定的Civic都是維持著相同的官方定價，而9.99萬人民幣（約43.5萬）跟更誇張的8.99萬人民幣（約39.1萬新台幣）降價大促銷，應該是地方經銷商所為，跟之前買Toyota bZ4X就送Vios（名額僅一位）的吸睛促銷手法屬於相同脈絡的產物。雖然不是所有的東風本田經銷商都拿出這麼誇張的破盤價，但根據對岸車輛價格網站，Civic車系普遍有著3.5萬人民幣（約15.2萬新台幣）到4萬人民幣（約17.4萬新台幣）之間的降價幅度；這除了顯示目前對岸汽車銷售相當「內卷」（意指競爭激烈）、對合資品牌的考驗尤其嚴峻，主管機關對於血流競爭的價格戰也束手無策。
出自
https://cars.tvbs.com.tw/car-news/131253
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